眼看着身边的同事都接连换成绿牌车型，我也终于按捺不住，在9月份花15万元，换了一台吉利银河L7，两个多月的时间，行驶了3000km，它的出行成本令我十分惊讶，毕竟作为一款插电混动车型，它最大纯电续航为115km，满油满电综合续航可达1370km。
而在这两个多月的时间里，基本上全是市区工况，没使用过燃油，而对于充电，由于时间段不同，整体的价格在0.3-0.7元每度，平均下来约为0.5元，而3000km的充电费用约为270元，如果一年按照15000km来计算，它的出行成本仅为1350元，相比之前丰田荣放的9000元的费用，如今的吉利银河L7，仅为它出行成本的1/7左右。看到这里，真为国产车感到自豪，同时也庆幸自己没有选错。
当然，对于吉利银河L7，它的动力表现也让我对自主品牌有了全新的认知，其系统最大马力390Ps，峰值扭矩更是来到了535N·m，0-100km加速仅需6.9秒，相比之前的丰田荣放，驾驶体验确实不在一个层次，无论是二次加速，还是中后段的超车，轻点油门便可轻松完成，能够带来充足的底气。
看到这里，可能很多人有些疑惑，吉利银河L7在动力和续航方面，为何会有如此优越的表现？其实，这还要归功于它的新一代雷神电混8848，匹配全球首创的雷神3挡DHT变频电驱，有效弥补了传统混动动力不足的短板，不仅性能更强、节能更优、而且驾控更稳。同时，它还是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，深踩油门时P1电机可辅助驱动，轻松实现弹射起步，使它的零百加速来到了6秒级别。
同时，吉利银河L7还配备了“智爱座舱”，中控台不仅布置了10.25英寸的液晶仪表和13.2英寸的中控大屏，甚至就连副驾都全系标配了16.2英寸的“女王娱乐屏”，堪称是15万级电混界的“智能天花板”，值得一提的是，它凭借“银河N OS+8155+星睿智算中心”的加持，拥有“高颜值、双算力、易操作、全域 FOTA”等特点，无论是内部配置，还是功能操作，都能够带来越级体验。
此外，吉利银河L7真正实现了更有诚意、更性能、更安全、更科技、更舒适，开创了用户“不将就”的超级智能电混SUV新体验，它15万级的价格定位，完全具备30万级的越级享受，无论是动力、续航，还是科技配置，显然价格更高的丰田荣放，在它面前都显得有些过时了。