新款车型上市之前，老款车型一般都会有较大幅度的优惠，也就是不少人口中的“抄底”的好时机，不过并不是所有车型都适合抄底，毕竟新款往往会对设计、配置进行调整，尤其是一些改动较大的车型，即使没有什么优惠，同样能吸引不少消费者的关注。
12月8日，凯迪拉克官方发布了新款凯迪拉克CT5的官图，作为中期改款车型，新车对外观和内饰都进行了部分升级，尤其值得关注的是新车将配备33英寸曲面中控屏，这也意味着过于传统的内饰即将成为历史。
外观
从官方发布的图片来看，新款凯迪拉克CT5与现款车型保持了大体一致的设计，但在细节方面还是有一定的调整。新车前脸采用经典的大尺寸盾形进气格栅，不过格栅下方前包围的造型有明显的变化，看起来和新一代CT6/XT4更加接近。
另一个比较明显的变化就是新车配备了名为直列式星光矩阵的前照灯，不再采用现在的分体式设计，个人感觉目前在售车型的灯组造型就比较不错，即使不进行调整也没什么问题。
值得一提的是，新款CT5将继续提供V运动套件可选，包括黑色网格式前格栅、运动型轮辋、熏黑尾灯、尾部扰流板和车身细节黑化等。
新车车身的造型预计不会有很大变化（图为海外版新款车型），溜背式造型配合熏黑轮毂，造型动感流畅，很符合年轻消费者的喜好。而据此前的申报信息来看，新款CT在车长方面将增加6mm，达到4930毫米。
内饰
内饰方面的调整是此次新车最值得关注的亮点。新款CT5将采用全新的曲面双联屏设计，屏幕尺寸达到了33英寸，并且拥有9K的高清分辨率，虽然这种大联屏现在看来已经没有太多新鲜感了，但把它放在CT5的车里还是让这款车的吸引力提升了一大截。
另外根据官方提供的信息以及此前曝光的配置来看，新车将提供AKG录音棚级音响系统（目前为BOSE 音响）、126色设计师甄选氛围灯。另外，新车将提供豪华型、尊贵型、铂金型和铂金超级辅助驾驶版，并且所有车型都将增配矩阵大灯和流水转向灯功能。
动力
动力方面，预计新款CT5将于现款车型保持一致，继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。
现款推荐
当然如果不想等新款，现款车型也值得考虑入手。从优惠信息来看，目前凯迪拉克CT5的优惠幅度达到了7.5万元，入门级车型只卖21万多，这样的优惠力度还是很有吸引力的。
在车型选择方面，如果对配置没有太高要求，可以考虑入门级车型，价格足够低，而且在配置方面也并不寒酸，标配就有6安全气囊、主动刹车、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、4.2英寸液晶仪表、真皮方向盘、皮/织物混搭座椅、主驾驶座电动调节、10英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED大灯/日间行车灯、前排多层隔音玻璃、自动空调、后出风口、温度分区控制等功能，从实用角度来说只差一个倒车影像，自行加装也并不复杂。
当然如果对配置有一定要求，可以考虑28T尊贵型，配置方面多了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、发动机启停、悬架软硬调节、电磁感应悬架、后桥限滑差速器、方向盘加热、前排座椅通风/加热、15喇叭BOSE音响、12英寸全液晶仪表、副驾驶座腰部支撑、驾驶座电动座椅记忆、自适应远近光、外后视镜记忆/倒车自动下翻、车载空气净化器、车内PM2.5过滤器、负离子发生器、Brembo刹车系统等，不说新增配置在舒适性和便捷性的提升，单说这些安全配置和驾驶辅助功能，就完全值得入手。
小结：凯迪拉克CT5虽然在品牌影响力方面不如BBA，但从产品本身来说却毫不逊色，更丰富的配置和更强的动力表现让它也拥有不少粉丝，此次新款上市，又消除了内饰落伍的缺点，相信会对销量产生一定的提升作用。最后，你会选择老款还是等新款上市呢？