（关键词：第四代车型、全独立悬挂、FMA、340Nm）
奔腾B70的历史悠久，第一代产品于2006年推出，可以说是自主品牌中型轿车的先驱，通过更低的价格和更大的尺寸空间，与合资车型展开较量，如今则发展到第四代，相比老款，在设计、空间、安全等方面有了新的变化，造型也跟上了奔腾的家族式风格，那么第四代有何具体改进之处？下面我们来详细分析。
底盘车架
奔腾B70主打的是安全，和上一代一样，依旧采用一汽的FMA平台，特点是整个车架形成3个H和两个E的结构，配合高强度的保险杠横梁、吸能盒、纵梁，增加车辆的抗扭刚度。在用料占比上，高强度钢的占比为76%，而热成型钢的占比为22%，用在A柱、B柱、C柱，以及门槛等部位，抗拉强度达到1500MPa，也就是每平方厘米可承受15吨压力，无论侧面碰撞，还是正面撞击都可以保护车舱，而一部分合资车只有B柱采用热成型钢。
在车身的内部，还有预紧安全带、防下潜座椅、溃缩吸能式转向管柱，防止对乘员的身体造成二次伤害。悬挂方面，老款B70分为两个版本，一种是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，一种是麦弗逊+多连杆式双独立悬架，而目前第四代奔腾，已经上市的版本均为前后独立悬挂设计，没有差异，增加后排的乘坐舒适度。