液冷超充技术解决了散热与大功率充电不可兼得的问题,加快了充电速度。在充电过程中,大功率电流会产生大量热量,如果不能及时散热,将会对电池和充电桩造成损害。常规充电桩使用风冷模块进行散热,能带走的热量有限。在这样的条件制约之下,很难提升充电电流。液冷比风冷的散热能力更强,液冷超充技术在电缆和充电枪之间加入液冷通道,其中的冷却液或油冷绝缘油在动力泵的推动下完成循环,带走更多热量,这意味着充电桩的功率可以进一步提升,理论上仅需充电5分钟,续航里程就可以超过300公里,告别了以往充电慢的问题。
Model X液冷超充技术解决了散热与大功率充电不可兼得的问题
摘要来自:《液冷超充技术大幅提升电车电池充电速度》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《液冷超充技术大幅提升电车电池充电速度》的片段:
液冷超充技术解决了散热与大功率充电不可兼得的问题,加快了充电速度。在充电过程中,大功率电流会产生大量热量,如果不能及时散热,将会对电池和充电桩造成损害。常规充电桩使用风冷模块进行散热,能带走的热量有限。在这样的条件制约之下,很难提升充电电流。液冷比风冷的散热能力更强,液冷超充技术在电缆和充电枪之间加入液冷通道,其中的冷却液或油冷绝缘油在动力泵的推动下完成循环,带走更多热量,这意味着充电桩的功率可以进一步提升,理论上仅需充电5分钟,续航里程就可以超过300公里,告别了以往充电慢的问题。