最为刺激也最为传奇的比赛当属WRC Group B——这个B组取消了一切对改装的限制，厂商可以尽情展现自己的机械实力，打造出各种性能怪兽，车辆马力从常规的200多匹，暴增到500多匹，奥迪Sport quattro S1百公里加速仅2.3秒，成为了拉力赛场上的王者。但是由于这些性能怪兽的难以驾驭特性，赛场上出现了严重事故，车手和观众都有死伤，1987年WRC B组赛事就被取消了，但是奥迪Sport Quattro S1的传奇，永远被铭记。
铖品介绍
我手边有一辆奥迪Sport quattro S1的乐高积木模型。这款小套装属于乐高speed系列，产品编号76897，盒内有一本说明书、一张贴纸、两包零件，共250片积木颗粒，附有一位赛车手人仔。这是2020年乐高将speed赛车系列底盘宽度从原本的6格改为8格的首批作品之一，相较于之前身材瘦长的6格车，新的8格车显然看起来长宽比例更协调，更接近实车，车内双座空间也更加拟真。
按照说明书提示，小套装拼搭起来并不难，先从车辆底盘开始，再到车内座舱、外观覆盖件，没有太过复杂的结构，不像大的机械套装那样有引擎、传动结构，可动性只是四个轮子能够滚动，驾驶舱内的换挡杆能够象征性地前后拉动而已。这款积木赛车虽然尺寸不大，但是奥迪Sport quattro S1拉力赛车上极具特色的夸张尾翼、前唇、三角形辅助照明灯、充满肌肉感的轮拱，复古风格的白色五星轮毂等元素还是比较还原实车效果的。
车头引擎盖和C柱位置有标志性的红灰黑拼色条纹涂装，车手人仔的赛车服上也有该标识以及Audi TEAM字样。人仔配有安全头盔、棕色发套、维修扳手等，面部表情有两款，一面是自信微笑，另一面是惊恐状，可能是遇到了难以维修的车辆故障的表情。
据说这款奥迪Sport quattro S1实车现在价值1400万元，去年有媒体将其和搭载最新Quattro AWD系统、2.5T五缸引擎的RS3进行0.5英里直线加速对比，前者虽然不如后者弹射起步快，换挡时“点头”姿态比较明显，但最终结果证明，崩直线还是奥迪Sport quattro S1更胜一筹。而奥迪Sport quattro S1 Pikes Peak终极版本，将直列5缸涡轮增压引擎调校到了极限，每分钟8000转时最大马力为598匹，百公里加速仅2.3秒，放在如今的电动性能车阵营，也是嘎嘎乱杀的实力。