在极氪X到来之前，高尔夫GTI是20W级里最精致的“小车”，有强劲的动力、扎实的底盘以及不俗的操控水准。这对于喜欢开“小车”的用户来说，简直是不可多得的宝物。吉利之所以开发出极氪X，同样也是为了取悦这些喜欢精致“小车”的用户。修长的腰线和极致的操控本身就很难兼得，物理上的优势永远都难以通过调教去平衡，这就是“小车”本身的魅力。
四米三不到的车身，220匹马力，再加上大众高效的传动系统，高尔夫GTI就是当下钢炮的代名词。对于喜欢升级改装的玩家来说，高尔夫GTI丰富的后市场方案也是一大亮点，大众EA888是典型的动力低投入高产出机器，程序和硬件升级多到数不胜数，成本也相当亲民，很适合入门的改装爱好者。
宝马M235i（2014款）
新车指导价：49.80万
二手行情：14.80-18.88万
如果让懂哥在十几万预算中选出一款当前最值得入手的性能车，那宝马的M235i一定是不二之选。当年宝马在推出这款产品时，市场对它的评价都是一致叫好。普通2系的车身尺寸是操控爱好者的理想型，但它的动力达不到钢炮水平，底盘的调教也是宝马的基本功，配不上它双门轿跑的运动基因。直接上到M2又过于极致，底盘硬到连日常代步都难以适应。结合这两个需求，M235i就成为了折中的选择。
毫无疑问，M235i就是一款适合通勤的高性能跑车，它的底盘相比普通2系做了强化，但又不像M2那么硬邦邦，而且后轮也没有原厂宽体。动力方面，宝马经典的N55直六发动机，320匹马力放在这台车长不到四米五的双门轿车上，穿街过巷简直如游龙般自如。
我相信，没有任何一个小车爱好者能拒绝M235i的这种精致钢炮，它不仅能给到你小巧的尺寸、强悍的动力和灵活的操控，同时在底盘质感和隔音方面也吊打同级很多对手，当然这里指的是同尺寸的钢炮车型。虽然M235i是一台紧凑型轿跑，但毕竟出自豪华品牌，对NVH和底盘质感的底线要求都不会低。
可能很多人会担心一点就是M235i维护成本，毕竟它新车落地是五十多万的跑车，而且目前大部分车源的车龄都接近10年，里程数也不低。因此，想要考虑M235i的朋友们一定要权衡好，它的产品力确实很强，但养车成本绝对不是其它十几万家用车能比的，没有一定的维护预算准备要慎重考虑。
丰田86/斯巴鲁BRZ
指导价：26.90-28.78万
二手行情：11.58-23.80万
丰田86在二手市场的行情要比BRZ略高一点，但具体还是要看车况。目前车源最多的2014款普遍都在15W以内，而懂哥更推荐大家看的是2017款。由于这两款车本身的定位比较特殊，所以大部分车源都有一个特点就是底盘件会有轻度改装，而且驾驶状况普遍都比较激烈。但比较好的是，因为之前丰田和斯巴鲁一起开发的2.0L发动机动力水平实在是太弱，即便是改装提升空间也相当有限，所以很少有人愿意对发动机下手。
老款丰田86和斯巴鲁BRZ这两款车在我看来就是底盘赛道级，动力买菜级。如果你是一个对操控性非常偏执的用户，那这两款车在同价位几乎是没有对手。尤其是新一代的86和BRZ对底盘舒适性做了妥协之后，很多老玩家都表示比较失望。
丰田86是一款为赛道而生的车型，如果你能接受它孱弱的动力，那它在赛道上能给你非常极致的驾驶乐趣。你的每一次扭动转向，底盘和车架都能给到反馈，每一次换挡都能感受到齿轮啮合的节奏感，这种人车合一的体验以后几乎不会在这个价位的车型出现。
总的来说，如果你能接受86和BRZ孱弱的动力，它的那副车架就值得你花十几万。喜欢操控的朋友们，错过它们的时代可能就很难再遇到。