近些年油价居高不下，家里在生育二胎后一直考虑更换一台大空间混动MPV，但碍于工作时间安排，换购的事情一直没有落实。今年赶上休假，与老婆商量后将家里的5座SUV，换成混动7座MPV，以解决6人同行和高用车成本的问题。整个9月与老婆试驾了不少混动MPV，例如奔腾NAT、枫叶80V、传祺M6等等，最终让我们夫妻最满意的还是五菱佳辰混动版。
值得一提的是，在10月底购车的时候刚好赶上五菱65周年用户回馈，至高综合优惠10000元，我们选择的佳辰混动车型指导价11.58万，不到11万就入手了，性价比远超同级产品。在我们夫妻心里，五菱这个品牌，在国内几乎家喻户晓，所以我们更愿意相信大厂“背书”的产品，比起其他品牌，五菱的售后服务也让我更放心，全国2800多家售后门店，不管走到哪里都放心。
回到五菱佳辰本身，目前用车的时间虽然不长，但这台车的空间与能耗表现让我这个“喷子”都挑不出刺。先说说五菱佳辰混动的空间，这台车虽然定位紧凑型MPV，但实际使用中，全家6人出行完全不会有“紧凑”之感，五菱佳辰混动拥有4785mm的车长，在同级MPV中属于中上水平，重要的是轴距达到了2760mm，所以车内实际使用空间十分宽敞。
其实说到五菱佳辰混动的空间，就不得不提这台车的座椅布局设计，五菱佳辰混动采用了2+2+3的空间布局，顾名思义就是前排中排两座椅后排三座椅，这本不是什么高端的设计，主要亮点在于五菱设计师的巧思。实际体验下来，五菱佳辰每排座椅之间依次拥有一定的高度落差，类似于歌剧院的座椅排列设计，这样做法的优势在于乘坐视野优秀，就算是满载情况下乘客也不会感觉到拥挤，视觉上十分通透。
再说说大家都比较关心的能耗问题，作为混动车型，五菱佳辰混动搭载的是2.0L自然吸气发动机与电机的油电混动系统，日常使用过程中，全程高速的情况下，百公里综合油耗5.6L左右，平时在市区里油耗会高一些，不过也稳定在7L以下，对比燃油车型来说，这样的表现已经十分不错了，毕竟这是一台7座的大空间MPV。
最后想强调的是：实际上，五菱佳辰混动的优势远远不仅限于空间和油耗。我只是觉得许多需要MPV的家庭更注重这两个方面。在细节配置上，五菱佳辰混动配备了诸如胎压警报、定速巡航、导航路况信息显示等功能，同价位竞品中鲜有对手能与之匹敌。