来看外观，相信大家都特别熟悉了，因为雷凌系列已经连续三年超过20万辆的销量了，所以在外观辨识度很足。咱们这款新车虽然是插电式混动，但外观与燃油版，双擎或版无异。
外观方面依然采用的传统丰田超大的梯形进气中网设计，运动属性依然强烈。从侧面来看，搭载了17英寸镜面轮毂设计，车身底盘离地间隙较低，这也是因为加装了电池，拉低了重心。车型尾部明显就是上一代雷凌的设计，采用了充满层次感的大面积尾灯设计。雷凌双擎E+来源TNGA架构平台，底盘平整性较好。
雷凌 双擎E+来看外观
摘要来自：《百公里1.3个油，还不缴购置税，半年只卖20辆》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《百公里1.3个油，还不缴购置税，半年只卖20辆》的片段：
来看外观，相信大家都特别熟悉了，因为雷凌系列已经连续三年超过20万辆的销量了，所以在外观辨识度很足。咱们这款新车虽然是插电式混动，但外观与燃油版，双擎或版无异。
外观方面依然采用的传统丰田超大的梯形进气中网设计，运动属性依然强烈。从侧面来看，搭载了17英寸镜面轮毂设计，车身底盘离地间隙较低，这也是因为加装了电池，拉低了重心。车型尾部明显就是上一代雷凌的设计，采用了充满层次感的大面积尾灯设计。雷凌双擎E+来源TNGA架构平台，底盘平整性较好。