同时，上汽集团是国内最早也是唯一一家坚持在混合动力、纯电和氢燃料电池这三条技术路线上长期布局和投资的企业。荣威D7 DMH所搭载的DMH超级混动系统就是上汽集团在混动技术上十年探索的代表作。正所谓“真金不怕火来炼”，荣威D7 DMH刚完成第三方实测，在公证处全程见证下，满油满电真实续航高达1704km，百公里平均油耗仅3.4L，刷新了中国新能源汽车的续航记录。这就是DMH超级混动系统！无需多言，实力尽显。
所以荣威倡导“技术战”，不惧“价格战”。本次限时特惠也能看出荣威实力背后的底气和诚意，荣威此次限时特惠承诺老车主同享，也就是说以刚刚以指导价购买了荣威D7的车主，都可以退差价。而比亚迪那边11月刚刚买了秦PLUS的车主就只能含恨提车了。
DMH超级混动系统，用实力说话
前段时间亲眼见证了，荣威D7 DMH代表中国车刷新满油满电真实续航记录，高达1704km。若不是亲眼看到那台测试车液晶仪表上显示的续航和油耗数据，恐怕旁人听此成绩都得问一句“尊嘟假嘟”。这个成绩得益于荣威D7的这套DMH超级混动系统，它采用行业首创的动力总成大脑PICU，节省70%冗余组件，极大降低车内网络负载和数据延迟，运算速度提升50%，技术非常先进。表现在驾驶上，荣威D7 DMH的动力响应时间仅为0.26秒，比秦PLUS DM-i快1倍，提速超车更快。
同时，得益于DMH超级混动系统的双电机混动控制策略，荣威D7 DMH能够根据整车工况匹配最优工作模式，确保发动机在85%以上的时间持续运行于最省油工况。而且荣威D7 DMH采用了发动机和P1电机同轴结构，相比秦PLUS DM-i平行轴布置少一组齿轮，传动效率更高，运行更平顺。这些都为荣威D7 DMH做到3.4L/100km的超低油耗打下了坚实的基础。