华系品牌的崛起占领了很大一份汽车市场的份额，以比亚迪为例，一个月超过30万辆的销量，让合资品牌们望尘莫及，使得曾经那些无比风光的品牌和车型变得十分平淡。
在这种趋势和大环境之下，许多人都认为合资品牌在中国活不下去了，某某品牌要倒闭了。事实真的如此吗？
合资品牌的“自保”策略其实非常高明，大家认为“最有可能”退市的合资品牌雪铁龙也在通过另一种方式赚钱——返销欧洲。雪铁龙凡尔赛C5 X上市之后虽然引来了强烈的关注和讨论，价格也算得上诚意十足，但实际销量“叫好不叫座”，月销量平平。
雪铁龙凡尔赛C5 X上市之后虽然引来了强烈的关注和讨论但实际销量
摘要来自：《它们不仅“坑”中国人，外国人也不放过》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《它们不仅“坑”中国人，外国人也不放过》的片段：
华系品牌的崛起占领了很大一份汽车市场的份额，以比亚迪为例，一个月超过30万辆的销量，让合资品牌们望尘莫及，使得曾经那些无比风光的品牌和车型变得十分平淡。
在这种趋势和大环境之下，许多人都认为合资品牌在中国活不下去了，某某品牌要倒闭了。事实真的如此吗？
合资品牌的“自保”策略其实非常高明，大家认为“最有可能”退市的合资品牌雪铁龙也在通过另一种方式赚钱——返销欧洲。雪铁龙凡尔赛C5 X上市之后虽然引来了强烈的关注和讨论，价格也算得上诚意十足，但实际销量“叫好不叫座”，月销量平平。