纯电车款占测试大宗，4 星评等落在传统车厂？
Euro NCAP 表示，本次受测车款多为纯电车型，也反应了市场对于车辆需求改变的趋势，更重、更高与车体强度更高的电动车，在撞击发生时，将对其他驾驶者产生更大的冲击，甚至是否连带造成环境影响，值得深思 ; 值得关注的是，本次测试中，来自中国车厂的产品，均延续取得 5 星评价的气势，4 颗星反而落在传统汽车品牌本田、现代、新创车厂 Vinfast 上，将成为消费者购车时抉择的重要的指标。
ID.7、5 Series、EQE SUV 与 EV9 等表现亮眼
在 Euro NCAP 测试结果中，大众 ID.7 在成人防护项目取得 95％的高分，其余包含儿童防护、其他道路使用者、驾驶辅助系统等均拿到 80%以上表现，展现水平以上表现 ; BMW 5 Series (测试车款为 i5 eDrive40)虽说成人防护成绩以 89%稍稍落后 ID.7，但是凭借其他项目的均衡表现，因此同样取得 5 颗星的测试结果。
纯电中大型 SUV 级别中，Mercedes-EQ EQE SUV 在成人防护、驾驶辅助项目，分别取得 87%与 85%的成绩，虽说中央安全气囊测试结果中，可能导致前排乘员头部伤害的风险，不过在儿童防护方面取得 90%的成绩，仍稳健取得 5 颗星评价 ; 受到市场高度关注的起亚 EV9，在成人防护、儿童防护、驾驶辅助系统项目均拿下 80%以上成绩，同样获得 5 颗星认可。
中国电动车 2023 年度已累计达 8 款 5 星评价车款
先前在 Euro NCAP 展示 5 星水平的中国品牌比亚迪、小鹏，在本次测试结果中，比亚迪 Seal-U 与 Tang，在成人防护、儿童防护项目皆取得 86%以上成绩，Seal-U 甚至拿下 90%的亮眼表现 ; 至于纯电SUV 小鹏 G9，虽说在乘员骨盆测试项目中，可能存在伤害风险，对于行人头部防护也不如本次测试的其他车款，但是同样在成人防护、儿童防护拿下 85%分数 ; 以上 3 款车型在驾驶辅助项目成绩均落在 70%以上，同样取得 5 颗星评价。由吉利汽车在中国生产的 Smart #3，是品牌第 2 款纯电跨界SUV，在多数项目中均取得 85%以上成绩，仅其他道路使用者项目取得 84%，最终取得 5 颗星成绩。