主要原因是，豪华品牌超过90%的销量都是由燃油车提供的，电动化的投入和转型速度必然会更慢，对于全球高层来说，中国市场电动化转型的确更快，但全世界依然是以燃油车为主导，所以这些豪华品牌本质上疏于电动化转型。
这就意味着在面对中国品牌的猛烈击打下，这些产品是没有竞争力的。
终端市场来看，比宝马i3更贵的极氪001不仅终端价格比宝马i3更贵，同时销量表现更加出色，单月平均销量稳定在8000台-9000台，终端最低配价格在26万以上，热销版本价格在30万左右。
中国品牌在电动化高端市场，是要比豪华品牌的电动化车型更具有竞争力的。
主要是产品力更具有价值，纯电动路线和传统燃油车路线是完全不同的运营方式，前者看的是产品核心竞争力，后者在高端市场看的是品牌价值。