其中今年才发布的长安启源品牌上月销量达到了10287辆，消费者对其的认可程度可见一斑。而目前该系列还有两款车型在路上，且首款SUV车型启源Q05将在近期上市，销量势必会进一步增长。
而随着深蓝S7以及新款深蓝SL03的发力，深蓝汽车也在近期迎来了爆发，上个月销量达到了16157辆，已经连续多个月实现销量过万；而在高端领域，阿维塔11上个月交付了4080辆，目前阿维塔12的大定数量已经超过2万，并且也将在近期开启交付。
值得一提的是，在广州车展上，长安汽车发布了新的电池品牌“金钟罩”，随后又与华为达成合作，不断推动“香格里拉计划”的落地。同时，而面对近期汽车市场疯狂的内卷，长安汽车也做好充足的准备，早在本月初的时候长安启源便提前公布了双十二购车福利政策，优惠高达数万元，而深蓝汽车同样给出了最高1.6万元的优惠。
整体上看，长安汽车在新能源领域仍有着极大的市场潜力没有被释放出来，随着新技术的落地，以及新的优惠政策发力，新能源汽车销量依旧存在更上一层楼的可能。
新能源转型的同时，没有忽视“基本盘”的重要性
虽然长安汽车测前已经宣布将在2025年开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化，而且从近期的工作来看，目前其已经在加速推进“香格里拉计划”，但长安汽车并没有“顾头不顾尾”，尤其是对旗下的爆款产品仍然给予了足够的重视。
例如长安CS家族、双逸系列、UNI序列、Z6系列以及长安凯程这几个咱们耳熟能详的产品阵营发挥依旧稳定，部分车型还在今年迎来了换代升级让其保持了足够的竞争力，销量分别达到了39628辆、17329辆、18577辆、12409辆和15925辆。
而令人意外的是，此前被市场逐渐边缘化的长安福特以及长安马自达两大合资品牌也在近期强势复苏，销量分别达到了19049辆和9360辆。在经历了低谷期后，二者逐渐找到了自己的方向，其中的关键就在于抓住了消费者的需要。
例如长安福特依靠蒙迪欧在合资B级车市场中的超高性价比获得了诸多消费者的支持，而面对高油价带来的出行压力，全新的福特蒙迪欧大马力E-混动版让油耗进一步降低，改变了“美系车油老虎”的刻板印象。
而长安马自达通过调整产品市场定位，以越级竞争满足更多用户差异化的购车需求，而且在规划上，其未来的重心将放在纯电和混合动力产品方面，进一步迎合国内电动化转型的需要。
新的增长点开始发力
除了上面提到的亮眼表现外，还有一个数据值得我们关注，那就是长安汽车自主品牌上个月的海外销量达到了23976辆，同比增长了518.6%。
在国内市场站住脚跟之后，已经有不少自主品牌开始将目光投向了海外市场，从去年的巴黎车展到今年的慕尼黑车展以及东京车站，不少中国汽车品牌在国际舞台上大放异彩，掀起了“出海热潮”。
同其他老牌自主品牌一样，长安汽车出海历史长远，目前已在全球设立73家分子公司、22个工厂，产品远销63个国家和地区，并在中国、美国、德国、英国、日本、意大利构建起“六国十地”全球研发布局。而按照规划，到2030年，长安汽车将在全球实现销售500万辆，其中海外市场年销量突破120万辆。
目前长安汽车正在稳步推进出海的节奏，在上个月底，长安汽车品牌东南亚发布会正式召开，两款新能源产品DEEPAL L07和DEEPAL S07惊艳亮相。而从品牌发布到新车上市仅仅用了三天时间，足见长安汽车在这方面已经做好了充分的准备。