MPV主要用于商务接待，乘坐空间是主要的用车需求，所以车体比轿车和SUV更大，在同等用料和做工的前提下，早期的MPV车型是更重更结实的，只有高油耗和过弯侧倾这两个缺点。被冠以“纸壳子”的称号，得归功于日系厂商的功劳。
因为在同等的做工和用料下，MPV的制造成本肯定会更高，同时风阻和车重让油耗也更高，所以MPV车型的市场非常狭小，但日系厂商可是钻营市场的小能手，把MPV车型造成“壳大皮薄”的样子，既降低了成本还降低了油耗，不过车身结构的强度也下降很多。
说直接点就是扛不住碰撞，不管是碰撞测试还是实际交通事故，只要一撞就是一地零件。而且MPV由于车内空间较大，所以车头和后尾箱较短，前排和后排的安全性不会太高，所以MPV慢慢有了“纸壳子”的称号。
极氪式安全，告别天生“软弱”
所以MPV不是天生的“纸壳子”，说到底就是用料和设计的问题。早些年日系车称霸市场，加上国人看中油耗和空间，对汽车的安全性并不是很重视，因此日系MPV引领着市场，其它品牌也逐渐学会了日系风格，直到MPV开始向电动化转型，车身强度才有了本质上的转变。
最典型的例子就是极氪009，因其超高的车身强度，被网友称为“陆地巡洋舰”和“公路坦氪”。凭啥极氪就能这么硬呢？因为电车是不需要考虑油耗的，所以设计时也不需要偷工减料，并且为了提高电池的安全防护，反而会更加注重车身结构的稳定性，比如用上一体式压铸后端铝车身和高强度的材料。