燃油版：1.5T发动机+CVT变速箱，这套动力组合已经应用非常广泛了，主打就是稳定可靠，并且这台发动机在同级别的燃油车中表现还是不错的。
e:HEV油电混动：2.0升发动机+i-MMD混动系统也是一套非常成熟的系统。几十年的积累，让这套混动系统，拥有油耗低、动力强且平顺的特性。而皓影搭载的第四代i-MMD混动系统也进行了全方位的升级，采用缸内直喷，压力提升到350bar，热效率达到了41%。而经过升级后，发动机的燃烧效率进一步提高。另外，升级后的E-CVT驱动电机参数较上一代显著提升，日常行驶加速体验更好。简而言之，e:HEV油电混动版车型更像是家族的高性能低能耗版本。
e:PHEV插电混动：在技术原理上看，e:PHEV和e:HEV是一样的。唯一不同的是，e:PHEV车型的电池容量更大，有17.7千瓦时，纯电续航里程能到91公里。如果上下班路程不算太远，当一台纯电车型使用完全可以。
皓影1.5T版本开起来怎么样？
这台1.5T发动机，最大功率为193马力（142千瓦），最大扭矩为243牛·米，匹配CVT变速箱。发动机代号为L15CK，数据上和老款车型保持一致。但是最大扭矩转速爆发区间从1800-5000转/分钟，老款车型为2000转最大扭矩爆发起点。
这套动力组合给我感觉是，日常使用完全没问题，起步阶段不窜，低速时候又十分跟脚，非常好驾驭。当然，到了中高速的时候如果想要加速超车，就会显得有些力不从心。
CVT变速箱在行驶中起到了很大的作用，加速过程很线性，但如果想激烈驾驶或者急加速时候，变速箱需要小小“反应”一下。
底盘整体还是偏舒适取向，对于颠簸化解比较柔和。但我们坐在左后座位的同事说：在行驶中会感觉有多余震动和侧倾感。
转向方面并不是轻飘飘的感觉，阻尼很沉，车头的响应速度和指向性很本田，驾驶起来很灵活。
1.5T版本的皓影油耗是高还是低？
我们这台试驾车，总里程达到了7900多公里，至于高速和城市道路的比例不得而知。我就拿这次我们驾驶来说，我们在两天的时间里，行驶了180多公里，期间有城市拥堵和畅通路段以及小部分高速路段，空调是25度自动，没有激烈驾驶。最终，我们的表显油耗是10.7升/100公里。说实话，以本田的发动机，这样的油耗已经不算低了。当然，我们也看了一些论坛，有车主写到在7-8升左右。