比如在新能源赛道的研发创新，上汽大众最近几年的发展速率始终走在在华合资品牌的前列。就在2020年，上汽大众投资170亿元打造的安亭MEB工厂就已经开始启用，基于MEB平台，上汽大众推出了ID.3、ID.4 X以及ID.6 X三款纯电产品，伴随着ID.家族月销多月破万，上汽大众依然坐稳了“合资电动销冠”的地位。
而在2021年，上汽大众技术中心二期以及全新研发大楼正式投入使用。其中，全新研发大楼拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，上汽大众在新能源技术、智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域的前瞻技术的开发效率方面也领先于众多合资品牌。
除了在新能源赛道加大投入之外，上汽大众在传统燃油车和高端市场两大领域也在持续加大投入。自今年6月份开始，上汽大众引进了1.5T EVO II净效发动机，搭载在途岳、途铠等多款车型上，在全新“黄金动力”的加持之下，上汽大众9月份传统燃油车市场的占有率提升至约8%，比去年同期增加了1个百分点。
而在高端品牌方面，上汽奥迪的进程不断加快。据悉，上汽和奥迪展开合作，双方将从技术、产品、流程等各个层面融合，加快上汽奥迪全新电动车型开发， 从而助力上汽奥迪在2025 到 2026 年推出多款新车。
在传统燃油车时代，上汽大众已经塑造了从轿车到SUV再到MPV三大细分市场的全面覆盖，而在进入新能源时代之后，上汽大众在混动车和纯电动车领域也有着持续的亮眼表现。可以预见的是，随着“Glocal”理念的持续深入，上汽大众此前积蓄的势能也将进一步得到释放，愈发年轻化的品牌及产品，始终如初的“德系品质”，将助力上汽大众在新时代取得突破。