在功能上，本田雅阁的12.3英寸的中控屏显示也比较清晰，但无论尺寸还是显示素质，很难抗衡新君越，智能体验方面也不如新君越的多元丰富功能。而迈腾仅提供了一块9.2英寸的中控屏，仅支持CarPlay，在用途上就没那么广泛了。在功能上，本田雅阁的Honda CONNECT也历经数代发展，本地化出色的，12.3英寸的中控屏显示也比较清晰，但无论尺寸还是显示素质，相较于就新君越而言差的太多。智能体验方面也乏善可陈，并不如新君越的多元丰富功能，而且对绝大多数的对智能要求不高的用户来说，能够支持CarPlay和CarLife也就能满足基本日常需求了。而迈腾仅提供了一块9.2英寸的中控屏，，而且仅支持CarLife，在用途上就没那么广泛了。
豪华和全面，谁能提供顶级享受
对于中型车来说，座舱不光得有科技感，还得有设计感，本身的级别定位也决定了它不应该让消费者去做选择，毕竟大家的诉求一直没变——更豪华更高档的乘坐体验和座舱氛围。
别克全新一代君越标配全新一代VCS智能座舱，并配备了的Moli高级真皮包裹座椅，营造出一种高雅的氛围。更值得一体提的是艾维亚版本车型特别为消费者带来了“四大天王”座椅，同级唯一配备前后四座加热、按摩和通风功能，座椅尺寸分别是505mm和482mm，均领先同级车型，可以说不光拥有宽敞的乘坐舒适度，还有齐全的功能享受和豪华品牌都难以比拟的奢华触感。
此外当你想要放松的时候，它还提供了同级唯一121色律动氛围灯，当你享受着按摩座椅放空心灵的时候，耳边传来的是BOSE音响播放的旋律，视线中氛围灯的动态效果会伴随着音符同频律动，这才是真正的美系豪华高档享受，甚至营造出C级车的豪华体验感。
本田雅阁的座舱风格走的是简洁运动风，这与它的外观造型有所呼应，属于年轻人接受程度比较高的座舱，T字型中控台布局看似简单，也通过材质和功能区的拼接划分，做出了层次感，整体观感还是很符合本田车平易近人的家用气质的。整体观感还是本田的传统简洁感而缺乏高级感。，我对它就一个评价——特别耐看！
大众迈腾的座舱同样是主打豪华路线，但它采用的还是大众多年前的嵌入式中控屏设计，纵使做工和用料还算可观，软性材质包覆也够多，但整体呈现出的乘坐表现的确很难跟上这个变化飞快的时代，所以整体来说它的用户画像会比君越和雅阁都要高出许多。