无论在过去的燃油车时代，还是如今的新能源电动化时代，汽车的安全性一直是消费者关注的重点。和主动安全配置相比，被动安全才是保护车内乘客的最后一道屏障，这方面对汽车的用料、车身结构等都提出非常高的要求。
最近，一条关于“长安轿车被压扁，车内两人奇迹生还”的话题一度冲上热搜，事件具体是江苏一台长安UNI-V被一台侧翻的满载大货车压到下面。从事故照片上看，车辆的A柱几乎与引擎盖齐平，B柱也几乎被完全压折，即便如此，车内的2人安然无恙，仅受轻伤，堪称奇迹。
是偶然也存在着必然
最初看到这个事故画面的时候，我想大部分人都会感叹车内的两个人命真大。但在我看来，车内的2人能够死里逃生成功脱险，除了人的位置、压车角度和临时反应等偶然因素外，其实也存在着必然的关系，如果A、B柱不够坚硬，这个体积和重量，车内的2个人什么姿势也没用。
2020年，长安汽车发布了UNI系列，作为该系列的首款轿车，长安UNI-V在众多合资品牌车型的围剿中脱颖而出，除了出色的颜值设计、极佳的动力和操控体验和出色的性价比外，其在安全性方面的表现也可圈可点。
长安UNI-V作为一台如此低趴的运动轿车，这种车身姿态给碰撞安全增加了很多难度，尤其是顶部和侧向的强度以及一些刁钻角度的碰撞，非常难以应付，在设计上就要投入更多的资金和精力。
这次车内的俩人能够成功脱险，很大一部分原因都要归功于长安UNI-V采用的“方舟笼”安全车身结构。其前副车架采用脱出设计，车厢后部也有加强梁，有效提升了侧向的强度，同时车身周围高强度钢占比70%以上，14%热成型钢，最高强度可达1500Mpa，扭转刚度 21000Nm/°。