今年，广汽本田累计产销达成了1000万辆的里程碑。在这个重要时间节点，广汽本田开始加速电动化转型，产品矩阵涵盖HEV、PHEV、EV三大技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV各主流细分市场。
从整体上来看，两大合资品牌单月销量回暖，但并不能掩盖背后整体销量下滑的事实，这一点从前11个月的累计销量上就能看出。从销量占比上，广汽集团对合资品牌依赖度也在逐渐降低，市场份额占比大约为65%。
值得一提的是，另一家合资品牌广汽三菱已经在不久前退出中国市场，在广汽集团的财报上也已不见其踪影。而没有了广汽三菱的加入，也在一定程度上影响到了广汽集团的整体销量。
广汽新引擎：自主品牌+出海
不同于合资品牌在国内市场的受挫，自主品牌的优势却日渐凸显。其中，11月广汽传祺实现销量37216辆，同比增长44.21%；1-11月，累计销量达371180辆，同比增长14.36%。
聚焦“XEV+ICV”（智能化+混动化）战略，在明显份额下降的传统车市场，广汽传祺成绩傲人，还在去年实现了扭亏为盈。
销量保持不断增长的背后，是广汽传祺对于市场的精准判断以及消费者对产品质量的认可。
作为MPV市场最具代表性的品牌之一，广汽传祺不断深耕这一竞争赛道。在刚刚过去的广州车展上，重磅推出了——传祺新能源E8，并线上开启预售，预计将于12月9日交付。借用广汽乘用车总经理黄永强的话“最懂中国家庭的超级MPV，非传祺E8莫属。”