外观方面，从实车图片来看，极氪007的入门车型整体更加朴素一些，少了高配车型那种炫酷的设计，车头有着贯穿整个车头的LED日间行车灯，并进行了熏黑处理，看起来更加动感，两侧的大灯结构较为紧凑，整体呈现细长造型，对于工艺的要求还是比较高的，想要达到更好的照明效果，就需要足够的功率以及紧凑的内部结构，才能够实现细长的设计。前包围下方配备蜂窝造型的进气口，用于电机、电池等元件的散热。
车身侧面，极氪007的入门车型几乎没有变化，整体保持轿跑车的姿态，有意思的是，这台车采用大尺寸的前机盖，直接覆盖到前轮眉位置，这样也有效的降低了前翼子板的制作，不过坏处就是，一旦发生磕碰，就容易伤到前机盖，造成更大的损伤。入门车型并没有取消隐藏式门把手以及无边框车门，看起来有档次感；而它的轮毂造型依旧保持动感的设计，尺寸也比较大，看起来较为饱满。
车尾部分，极氪007的入门车型的车尾和高配车型保持一致，均采用贯穿式尾灯组，带有水波纹的面板，让尾灯看起来更有质感一些。有意思的是，极氪的LOGO并没有在后尾门上，而是放在了后风挡玻璃下方，很大程度上提升了尾部的简洁感。
动力方面，极氪007高配车型基于800V高压平台打造，配备极氪001 FR同款碳化硅后电机，并提供单电机和双电机两种动力可选。其中，单电机功率可达310kW，而双电机版本的前后电机功率分别为165kW和310kW，双电机版本的0-100km/h加速时间为2.84秒，后驱版本的0-100km/h加速时间则为5.4秒。续航方面，标准续航版 CLTC 综合续航688km，超长续航版CLTC综合续航870km。极氪007的入门车型有较大可能采用单电机，它是否会继续采用800V高压平台，其续航里程是否会减少一些（降低成本），这些问题目前还没有答案，我们拭目以待。