在之前很长的一段时间里，相比更注重操控手感的美系车，油耗一直是日系车的优势所在，尤其是在油价上涨的今天，日系车的风头不可谓不盛。但如今，这种局面因为福特蒙迪欧大马力E-混动版的出现而打破。从技术层面来看，它成熟可靠的动力分流技术带来了五种模式可以做到油电无感切换，能将混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力与油耗最佳平衡。
现实中在城市工况下，福特蒙迪欧大马力E-混动版的综合油耗低至3.81L，按现在92号油价计算，百公里仅需30元。凭借这样的表现可以说它已经将美系车的“油老虎”形象彻底颠覆，低油耗和油电同价优势（4L级综合工况油耗）让4.58L的凯美瑞双擎、4.88L的雅阁PHEV 等一众日系选手也要为之汗颜。史上最省福特车，并非浪得虚名。
而且，相比比亚迪汉EV的600多公里续航优势，福特蒙迪欧大马力E-混动版也不带怕的。少有的结构紧凑、高效稳定、平顺灵敏的变速箱和更安全可靠的低镍三元锂电池加持，以及行业领先水冷技术和小同级一半的电池体积，让它达到了1051km+长续航的目标。不管是城市出行还是长途旅行，都可以从容应对，无需为充电而烦恼、亏电而焦虑，解决新能源车主的核心痛点问题。
如果说福特蒙迪欧大马力E-混动版的用车成本和续航这么的优秀的情况下你还有些犹豫，那再加上激爽的驾驶体验呢？我不信你还能拒绝。众所周知日系车之所以省，很大一部分原因是牺牲了一定驾驶感置换而来。但作为美系车的代表福特蒙迪欧，在这方面可并不差。福特蒙迪欧大马力E-混动版采用了先进的大马力E混动技术，使得其油耗大幅降低，同时具备了强大的动力表现。值得注意的是，它全系标配电子助力转向，灵敏度也更加可靠。