零跑C01超级增程以其高效的性能和卓越的设计闻名，特别是其“前双叉臂+后五连杆”的豪车级悬架系统，确保了在各种道路条件下的平稳驾驶体验。此外，零跑C01超级增程宽敞、舒适的车身尺寸设计（5050*1902*1515mm，轴距更是达到了惊人的2930mm），不仅提供了充裕的内部空间，还保证了灵活的操控性。
在冬季使用方面，零跑C01超级增程展现出了卓越的性能。它搭载43.7kWh大容量电池，拥有同级领先的316km（CLTC工况）超长纯电续航（深蓝SL03和启源A07增程版纯电续航均为200km），无论是电池容量还是纯电续航它能在-20℃的极端低温环境中保持稳定运行，电池续航力和发动机性能均不受显著影响，这对于在冬季严寒地区行驶的用户至关重要。
我们了解到，零跑C01超级增程在近期承载了一位旅行家及媒体团队，从延吉到长白山进行了一次冬季旅行。在这次旅行中，他们遇到了大雪和极低温度的挑战，但零跑C01超级增程不仅顺利通过了崎岖颠簸的道路，496L出色的载重能力，轻松装载了大量拍摄器材和工作人员。
在这次从延吉到长白山的旅行中，零跑C01超级增程展现了其优秀的“抗寒”能力。在面对没过膝盖的大雪和林间野路的恶劣条件时，这款车不仅“没趴窝”，而且表现出了节能的特点，消除了冬天行驶在东北地区的续航焦虑。
零跑C01超级增程车身尺寸长宽高为5050*1902*1515mm，拥有2930mm超长轴距，虽然是一款遛背车型，但后排距离前排319mm。一位身高 183cm、体重180斤的身高的成员即使戴上帽子乘坐在后排，头部空间仍然有富余，腿部也有较为宽松的余量。
启源A07在性能和舒适性之间实现了良好的平衡，车身尺寸与零跑C01超级增程不相上下，但采用了成本较低的前麦弗逊式后H型多连杆悬架，作为23年后半年上市的新车，这款车在市场上的呼声也比较高。
深蓝SL03在悬架设计和车身尺寸的表现均比不上零跑C01超级增程和启源A07，在极端冬季环境中的性能可能不及零跑C01超级增程，但在城市日常驾驶中，这款车也能满足需求。