由于新一代车型的推出和更好的供应，福特Ranger的销量增长了29.8%。而丰田HiLux的销量却比2022年下降了7.0%。不仅如此，福特Range在今年利润更高的四驱皮卡比赛中领先，销量为50902辆，HiLux则为44548辆。丰田仍然是两驱皮卡的王者，年初至今销量为11420辆，而Ranger两驱车型仅为4687辆。
福特已经新租了一艘船将Ranger从泰国运送到澳大利亚，中途不停，比以前的渠道更可靠，努力清理客户的延期交货，某些顶配车型的延期交货持续长达一年或更长时间。
五十铃D-Max11月的销量为3692辆，排在车型榜第三名，同比增长了134%。五十铃D-Max年初至今的销量为28369辆，遥遥领先于MG ZS (27736辆)、丰田RAV4 (27435辆)和特斯拉Model Y (27418辆)，累计销量也在第三名位置。
三菱Triton（即L200）11月销量为1687辆，未能进入前十名，排在车型榜第12名。马自达BT-50本月销量为1511辆，排在车型榜15名。日产Navara本月销量为1125辆，排在车型榜的第25名。1-11月皮卡累计销量中，长城皮卡和LDV T60双双进入前十名，好于日产Navara、大众Amarok、双龙Musso、JEEP角斗士等车型。
从《澳洲11月皮卡细分车型销量前3名》数据可以看出，两驱皮卡的前三名被日系包圆，分别为丰田HiLux、五十铃D-MAX和三菱Triton。小于十万美元的四驱皮卡前三名是福特Ranger、丰田HiLux和五十铃D-MAX。大于十万美金的四驱皮卡前三名是RAM1500、雪佛兰索罗德和索罗德HD。细分车型销量最高的是福特Ranger，四驱皮卡卖到了6千辆。澳洲市场四驱皮卡销量远远高于两驱皮卡。他们对中型皮卡的喜爱也远远超过了全尺寸皮卡。