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MG Cyberster可用于控制动能回收系统与驾驶模式

MG Cyberster可用于控制动能回收系统与驾驶模式

摘要来自:《30万级敞篷跑车,MG Cyberster到店实拍》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《30万级敞篷跑车,MG Cyberster到店实拍》的片段:

内饰方面,MG Cyberster全系均采用勃艮第红的内饰配色,进一步强化了内饰的高性能氛围,中控台布局明显以驾驶者为中心,采用环抱式座舱设计,这种布局方式显然符合其跑车的定位,能够令用户更专注于驾驶。

多功能方向盘采用平底式设计,在造型上富有机械感,左右侧设有操作按键,可以用来控制两侧的屏幕显示,因此操作体验会如同游戏手柄一样,方向盘后方还配备了左右拨片,可用于控制动能回收系统与驾驶模式,为驾驶增添了更多的趣味性。

位于方向盘后侧的是三联屏,完全围绕着驾驶者的视线而设计,因此会比传统的屏幕布局方式更有代入感。基于高通骁龙8155芯片,以及斑马智能座舱系统·Cyber OS,支持语音识别控制、手机远程控制、OTA升级等主流功能,能够满足驾驶者的智能出行需求。

换挡机构采用按键式设计,搭配上下间隔的布局方式,盲操也不容易出错。旁边还有一块屏幕用于控制空调系统等,这种布局方式相当直观且科技,也进一步彰显了MG Cyberster电动跑车的身份。

车身尺寸方面,MG Cyberster的长宽高分别为4535/1913/1329mm,轴距为2690mm,采用两门两座的设计方式,这个尺寸足以确保乘坐空间,还能带来可观的储物空间。

全新设计的Y形运动座椅不仅造型运动,而且基于人体工学设计,能够带来更舒适的驾乘体验,也能为驾驶者带来出色的支撑性,座椅在功能上也比较丰富,支持电动调节、加热、记忆等功能。

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