2023年4月,比亚迪在深圳发布了“云辇智能车身控制系统”。但讲真,至今仍有不少人不知道云辇是个啥东西,有人说是调节车身高度的、有人说是控制底盘软硬的、也有人说是用来玩漂移的......。
大家说的都对,但也都不对,云辇作为中国车企们目前发布的最先进、最复杂的底盘技术,这次咱们整理一些问答,来通俗易懂的明白云辇系统到底是个啥!
一、为啥叫云辇?
“云辇”的命名灵感出自《魏书》,“辇”是中国古代的帝王座驾,而“云”是以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验,因此古今结合就叫做“云辇”,比亚迪将其全称为“云辇智能车身控制系统”。
二、比亚迪为做成云辇,用了多久?花了多少钱?
比亚迪集团历时5年、耗资数十亿元,才全栈自研打造出云辇。
三、比亚迪为啥要做云辇这个技术?
首先比亚迪认为电,能改变一辆车的各种架构控制;其次新能源车比油车更重,加速啥的也都更猛,所以对底盘的要求也更高;第三就是比亚迪想技术创新,想做个遥遥领先的东西。
四、云辇分几种?都用在哪些车上?
目前有三种:
云辇-C智能阻尼车身控制系统,强调公路舒适,目前搭载于宋L/汉/唐/腾势D9/腾势N8。
云辇-A智能空气车身控制系统,强调公路操控,目前搭载于腾势N7。
云辇-P智能液压车身控制系统,强调极致越野,目前搭载于仰望U8/方程豹豹5。
五、云辇-C是怎么让车辆舒适的?
云辇-C智能阻尼车身控制系统,与一些中高端车上常见的CDC电控避震原理类似,它通过车头的加速传感器、车身中部的云辇智算中心、车尾的高度传感器以及四根电控避震器的共同协作,做到避震器阻尼的实时无级自适应调节。
比如当车辆经过颠簸路面时,就自动采用高频小阻尼的舒适性策略,使底盘变“软”,很好的吸收路面振动,比亚迪表示在60km/h通过连续颠簸的路面时,云辇-C可助益整车达成96%的隔振率,相比传统悬架,舒适性大幅提升。
并且云辇-C也对操控性有帮助,当车辆处于快速过弯、加速和制动时,就自动采用低频大阻尼的操控性策略,使底盘变“硬”,提供更大支撑力来抑制车身侧倾和俯仰,保证操稳。比亚迪表示在时速100km/h的快速并线时,云辇-C能让整车侧倾角速度降低39.7%,操控性大幅提升。
六、云辇-A是怎么提升操控的?
其实云辇-A智能空气车身控制系统,就是上面云辇-C的高配加强版,其额外增加了四根空气弹簧以及储气罐和一些管路配件等,不仅能做到云辇-C的阻尼调节,还能做到刚度调节,所以能有更好的操控性和舒适性。
并且由于有空气弹簧的加入,其还可以主动或手动调节车身高度,调节行程可达150mm,包括了十余种功能模式如:随速调节、迎宾、便捷取物、高度安全锁定等。
而且有趣的是,搭载云辇-A的腾势N7驾驶席座椅两侧也打通了气路,能在车辆高速过弯时,及时调整座椅侧翼的充气量,也就是用双大手在撑着你过弯,确保你有稳定的坐姿和充足的驾驶信心。
而至于云辇-A的iADC智能漂移控制系统,就是通过调整车身姿态和四轮动力分配而做到的,比亚迪顺手的事。
七、那云辇-P是不是云辇中最厉害的?
是的,强调越野的云辇-P也可理解为是上面云辇-A的加强版,但云辇-P可没用任何电控避震和空气弹簧,因为比亚迪认为这些玩意儿在极致苛刻的越野环境下,不是很可靠,所以云辇-P就是以传统液压原理为主,并用一些电控技术适当配合。
首先由于液压的力道更足,其系统举升力能高达5吨,所以云辇P的悬架调节行程可达200mm,并且不仅能四轮同步升降,也可实现单轮独立升降,这不仅能让车辆在不平的道路上也能做到水平,更能大幅提升越野通过性,让过交叉轴简直轻轻松松。
尤其在面临涉水工况时,更高的车身就有更少的危险,据悉仰望U8的量产车就能顺利通过1米的水深,业界罕见。
其次,云辇-P也能做到三级刚度调节,一级刚度注重日常舒适性;而当有激烈驾驶工况时就触发二级刚度,据悉刚度可瞬时提升200%;最后当车辆在遭遇飞坡腾空跌落等情况时,就立即触发三级刚度,有效减少50%的冲击载荷,确保车辆安全稳定落地。据悉比亚迪表示仰望U8能做到1.5米的安全跌落,非常棒!
能做到以上这些,是因为有一百多年历史的液压技术,简直是太稳定扛造了!再加上当今优秀的软件算法和出色的机械与电路设计,就成就了云辇-P智能液压车身控制系统。
八、看来这三个云辇技术确实先进,但比亚迪头一次做,我还是不放心其可靠性,咋办?
比亚迪也知道自己是头一次做这,所以虽然云辇的发布会仅为两小时不到,但其背后却是比亚迪5年和10亿元的研发。据悉比亚迪对云辇有从零部件级、软件级、系统级到整车级的四重把关。
比如针对传感器、智算中心、减振器、空气弹簧、调节阀、泵等零部件,比亚迪自主建立了40+份技术标准,自主搭建了60+零部件台架,共累计进行了3000+项零部件测试,保障了云辇系统各零部件工作安全、可靠。
而云辇系统软件,则已被国际权威机构SGS授予ASPICE CL2级、功能安全ASIL D认证证书,安全可靠。
另外,比亚迪也自主制定了8份系统技术标准,自主搭建了60+个系统台架,共完成了2000+项系统集成测试,包括24通道模拟耐久、高低温四立柱耐久、1/4悬架性能和耐久、举升性能和耐久,并做了机械硬件在环验证MHIL、泥水耐久、NVH、EMC、高温火烧、高空跌落等极端苛刻的耐久试验,确保系统安全、可靠。
而在整车安全上,比亚迪为云辇智能车身控制系统,做到实车耐久验证历经超30个月,跨越全国6种温区,覆盖-40℃至85℃温度环境和6000米海拔,满足高温、高寒、高湿、高腐蚀等极端严苛环境使用,总验证公里数超1000万!