第二，从上层建筑等宏观形势来看，出于产业转型、污染治理等原因，国家不断收紧发展纯燃油车的力度，向纯燃油车发放一张张“催命符”。
大到国家层面加速淘汰高排放、高污染燃油车，严格执行双积分政策等（如2025年油耗必须达到4L/100km），小到一线城市实施燃油车的限行限号等。
综合以上种种原因，纯燃油车逐渐被全球范围的车企和国家“淘汰”，德国、法国、英国、挪威、荷兰和印度等国家陆续公布了燃油车禁售时间表。
比亚迪、长安、本田、雷克萨斯、沃尔沃等品牌也官宣了禁售时间表，许多纯燃油车及技术已经释放了停止生产和研发的信号，就连大G、高尔夫等经典神车都不得不向电动化转身。
当新能源的飓风迎面袭来，你不可能忽视它的威力。
新能源车从根本上解决燃油车的痛点，纯电动车能带来极致的低成本、动力性能，家用充电桩基本在1元以下一度电，是妥妥的省钱利器，百公里加速三四秒也不稀奇。
假如担心充电焦虑，以比亚迪DM混动技术为首的插混新能源车则是用户的最优解，既可油可电，没有充电焦虑，油耗又低，用车成本也低。
别忘了新能源车在许多大城市能享受不限号、不限行，还能上绿牌。譬如上海免费发放绿牌（2023年起仅针对纯电动车），燃油车的车牌竞拍成交价却高达9万元左右，被戏称为 “最贵铁皮”。
对比之下，新能源车是不是香多了？
在电动化与智能化渗透下，新能源产品定义更先进，综合续航超1000公里、高阶辅助驾驶、冰箱大彩电等技术概念齐飞，OTA还能车主常用常新，功能不断迭代，价值感更强，消费者所获得的综合用车体验持续提升。
而纯燃油车完全是一个消耗品，烧油费钱不在话下，现在买它还很难避免让人产生焦虑和担忧。
毕竟大多数家庭买车用车都以几年为周期计算，一些智能程度不高的纯燃油车的价值只减不增，你得担忧它随时过气的问题。
如果你说可以卖出去，那你还得承担燃油车市占率持续降低，保值率下降的风险。
随着比亚迪王朝网多款新车进一步下探价格，合资燃油车已降无可降，毫无退路，使得渠道的恐慌情绪逐渐在二级市场蔓延，经销商退网关店不在少数。
看到这里，你还敢买纯燃油车吗？
二、唐DM-i：优等生中的优等生
假如不买纯燃油车，我们应该买什么新能源车？