当然，从车身制作工程开始，并非全部由手工完成。这与前面提到的豪华品牌情况相似，冲压、焊接等工序全部由机器和机器人进行，只在剩下的精密组装过程中投入熟练工人。以世纪为例，从动力系统耦合、悬架组装、PHEV电池组装的制造部分开始，共分为四个部分。
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丰田世纪从车身制作工程开始
摘要来自：《销售目标一年360辆！不赚钱，赚吆喝！丰田世纪咋样？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《销售目标一年360辆！不赚钱，赚吆喝！丰田世纪咋样？》的片段：
当然，从车身制作工程开始，并非全部由手工完成。这与前面提到的豪华品牌情况相似，冲压、焊接等工序全部由机器和机器人进行，只在剩下的精密组装过程中投入熟练工人。以世纪为例，从动力系统耦合、悬架组装、PHEV电池组装的制造部分开始，共分为四个部分。