既然是性能车，那我们先来看性能表现。领克03++共提供两款配置车型，分别为03+Racing四驱版和03+TCR前驱版，均搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，匹配8AT竞速变速箱，最大功率350马力，最大扭矩450牛·米。其中03+Racing四驱版的0-100km/h加速为4.89秒，加速性能较强。
至于领克03+TCR前驱版则更注重“赛化”设计，车身内外都有大量的轻量化设计，内饰用料和常见家用车不同，还拆除了后排的座椅安装了车内防滚架，实现了在车长4720mm、轴距2720mm的前提下，整车整备质量仅1495kg，在领克03+ Cyan定制版车型的基础上再度减重约150kg。
领克03++的外观设计也是一个亮点，整车在领克03的基础上增加了额外的套件，在轮廓和整体设计不变的大前提下，拥有仿佛改装车的视觉效果。整车自带竞技式宽体，通过增加车身宽度来优化整车姿态，搭配轻量化碳纤维组件和三段可调的碳纤维尾翼，营造出有别量产车的性能风格。值得一提的是，凭借整车的空气动力学套件，03+TCR前驱版的整车最大行驶净下压力达到184kg，能有效提升高速行驶时车身的稳定性。
再来简单说说内饰设计，领克03++的内饰布局和常规版车型差距不大，中控台仍然保留大尺寸的中控屏，03+Racing四驱版还提供HUD抬头显示，能将各种行车信息投射在前风挡玻璃上，03+TCR前驱版出于轻量化考虑，是没有配备HUD功能的。座舱内还采用Alcantara内饰套件，握持感舒适还能增加座舱内的战斗氛围，并自带和赛车相同的桶椅。在03+TCR前驱版上配备的座椅，更是获得FIA认证的超轻赛车座椅，拥有安全性很高的四点式安全带。
综上所述，领克03++作为一款高性能车来说是合格的，拥有夸张犀利的外观、战斗风十足的座舱设计、强悍的动力性能，可见领克汽车在造这款车型是真的下本了。目前领克03++在售的两款车型中，03+Racing四驱版做到了满足日常家用并兼顾赛道体验，03+TCR前驱版恰好相反，是在满足赛道性能的基础上，仍然能满足日常驾驶体验。那么，你们更喜欢03+Racing四驱版还是03+TCR前驱版呢？