2、动力输出绵密，开起来很平顺。
3、全速域状态下的NVH表现都很好。
4、座椅缝隙配有软质挡板，可以防止手机等物品掉进去。
5、乘坐空间和储物空间的表现都较为不错，能够给用户带来更舒适的用车体验。
不足：
1、后排中央地板隆起较高。
动力输出绵密，质感出色在动力方面，捷尼赛思G80搭载一台2.5T发动机，最大输出马力304匹，峰值扭矩422牛·米；传动系统匹配一台8AT变速箱。悬架系统采用前双叉臂+后多连杆的组合，能够给消费者带来更好的驾驶体验。
作为一台行政级的轿车，不需要有多迅猛的加速感受，也不需要有很个性化的地方，只要它足够地平顺和温和就能给购买它的人群带来很好的体验。新车的油门踏板设定十分沉稳，脚下不用很刻意地控制力度，就能带来较为平顺的驾驶体验。
除了沉稳的油门踏板和线性的动力输出之外，发动机和变速箱之间的配合就像是一起工作了10余年的老伙计一样，默契程度很高。低速状态下，变速箱不会出现帮倒忙的情况，能够将动力衔接的很顺畅。在高速状态下，它的换挡逻辑和速度让人挑不出毛病，给人一种游刃有余的感觉。
当你在调节驾驶模式的时候，座椅的侧翼也会随之进行夹紧和放松。把车辆调整到运动模式之后，油门踏板会变得灵敏，变速箱迟迟不愿意升挡，似乎只有将最后一丝动力榨干之后才愿意进行下一个动作。