获得亚军的，则是宋PLUS新能源车型。外形层面，新车EV与DM-i车型车型均采用同一套设计思路，唯一区别仅体现在DM-i车型采用横向条幅式进气格栅，EV车型则采用纯电车型极具标志性的全封闭式前格栅设计，；此外，新车车头处“中文宋”将被调整为“英文字母BYD”，整体国际化趋势愈发明朗。并且新车此次新增有天青、苍烟两套全新车身配色方案。
获得第三位的，是比亚迪元PLUS车型。外形设计上，比亚迪元PLUS冠军版车型采用比亚迪品牌最新Dragon Face 3.0外形设计语言；“龙颜”前脸虽然保留了相对繁复的镀铬，但线条的走向却被收纳入一种足够明晰的秩序之中。车身后部悬浮式车顶和贯穿式尾灯的设计，让它具备了不少德味儿，或者说奥迪感。内饰设计上，比亚迪元PLUS冠军版则采用比亚迪全新“律动空间”式设计理念，蓝白色涂装有着很强淡雅感，而比亚迪品牌标志性的DiLink 3.0车机系统也未缺席，整车智能化表现可称优异。
获得第四位的，则是丰田锋兰达车型。锋兰达其实就是海外版本的Corolla Cross——SUV版本的卡罗拉。由于是广汽丰田投产，所以在命名方式上遵循了“兰达”家族的家谱。从外观来看，锋兰达可一点都没有卡罗拉的影子，倒像是小号的汉兰达，这让那些接受不少C-HR造型的年轻人有了新的选择。整体线条比例，风格铺陈颇具一副日系独有的干练。双L形日间行车灯，更展示出一股事关年轻的风潮。同时，运动式车顶与贯穿尾灯的配搭，也颇有别具一格的致趣。
而内饰则直接照搬了轿车设计，新鲜感稍弱。根据外媒对其的评测，空间和轿车版本几乎无异，但2.0L的动力很难谈得上乐趣。
获得第五位的，则是长安CS75 PLUS车型。外形层面，作为紧凑级SUV中最为耀眼的黑马，2022款长安CS75 PLUS确实有着挺多可说之处。外形层面，原马自达设计师“山田敦彦”的手笔，确实让这款车在大气与时尚间，做到不错的平衡。长安品牌全新家族语言的上身，确实给到2022款长安CS75 PLUS相当不错的年轻感与攻击性。