动力方面，传祺ES9全系2.0T插电式混合动力，匹配2挡DHT变速箱，发动机最大功率190马力，而匹配的电机最大功率183马力，系统综合功率达373马力。动力电池为三元锂电池，官方CLTC纯电续航为143km，满足日常通勤所需。
领克08新能源
指导价：20.88-28.88万
大家仔细看能发现，领克08的设计其实和此前的领克车型有较大的区别，算是第二代设计语言。外观方面，领克08总体还是能看出来点领克此前的影子，包括放在引擎盖两侧的凸起日行灯，动感的“青蛙”脸等。但领克08采用了细长的分体式大灯组和造型立体动感的封闭式格栅，让整个车头显得更具未来感。不过，在下方四分之一处还是保留了一定的进气格栅，大家也依然能看出来这台车具备燃油系统。
来到侧面，领克08身上的流行元素也非常多，包括隐藏式门把手、立体动感的棱线和型面，更值得一提的是其采用的无边框外后视镜，相信对手机屏占比有了解的朋友应该对这个点深刻印象。此外，D柱采用了镀铬装饰，使车顶呈现悬浮式设计效果。尺寸方面，领克08长宽高为4820×1915×1685mm，轴距为2848mm，全系五座布局。
来到车尾，幅度较大的溜背让整个尾部显得十分动感。此外，尾灯组的造型也十分独特，内部短线段灯源点亮后极具辨识度，下方亮黑色包围以及动感扰流板配合溜背设计让整台车呈现出一种蓄势待发的姿态。
进到车内，领克08的车厢设计十分简洁、素雅，而且材料的运用非常显高级，车厢大量采用皮质、麂皮面料包裹，而且采用拼色搭配。仪表台层次感分明，并且配备了12.3英寸液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏幕，内置双龙鹰一号芯片，车机系统为LYNK Flyme Auto，这套由魅族开发优化的车机系统整体操作便利性和流畅性都不错。
动力方面，领克08全系标配1.5T插电式混合动力总成，匹配3挡DHT变速箱，其中发动机最大功率163马力，所匹配电机最大功率218马力，系统综合功率381马力，动力表现不错。此外，根据版本不同，动力电池由三元锂+磷酸铁锂和纯三元锂两个版本，CLTC纯电续航也有120km、245km和220km三个版本，大家可以按需求选择。
比亚迪唐新能源
指导价：20.98-34.28万
和前面两款不一样，比亚迪唐除了有混动车型之外，还会有纯电版车型。不过，今天我们主要来聊它的混动版本。而比亚迪的混动也同样分为了DM-i和DM-p两种，前者注重家用和节能，后者则注重性能。外观方面，其实两个版本没有太大的区别，主要是细节上的调整。比亚迪唐采用了经典的龙颜设计语言，前脸格栅格栅面积巨大，DM-i为横条式设计，DM-P则为网状设计。
来到侧面，唐的设计相较前两款会显得稍常规一些，线条流畅、简洁，微微溜背，让人觉得整台车比例修长、动感。尺寸方面，唐长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm，插电式混动两个版本均标配7座。
尾部方面，比亚迪唐最显著的特征就是环状的贯穿式尾灯设计，造型颇有设计感。下方雾灯组的造型和前脸呼应，型面细节较为圆润、简洁，大气且耐看。
进到车内，比亚迪唐的内饰同样颇显高级感，全车采用大量皮质面料覆盖，并且辅以大量的钢琴烤漆面板和哑光银装饰。方向盘为平底式设计，造型也十分大气。此外，车内还配备了12.3英寸液晶仪表和15.6英寸可旋转中控屏，虽说智能化表现不算强，但操作流畅性和应用丰富度还是不错的。
动力方面，DM-i和DM-P版本均搭载1.5T插电式混动总成，其中DM-i版本搭载的是218马力的单电机，而DM-p版本则搭载的是总功率489马力的前后双电机。动力电池为自家的磷酸铁锂刀片电池，根据版本和容量不同有NEDC纯电续航112km、200km和215km三个版本。