还有一个花了十亿研发的驾驶系统，十亿是个什么概念啊，十亿就是一升一升的。再说说这套灵活的驾驶系统，它根据航空理念研发而成，比如我们平时开车追求的是迅捷和平稳，这两个看似矛盾的事情可以同时发生，它非常好开，整个车辆的加速、制动和转向都让你觉得不像是一辆大车，非常灵活。
另外一点就是做工很好，新款的R7为了保持车身姿态的平稳，底盘经过了反复调整，无论是在高速上还是在山路上急转弯，还是在城市中频繁刹车的情况下，都能给你非常平稳的驾驶和乘坐体验。
去年下半年这款车上市时，当时大家对这款车的定价有些争议，而现在的18.99万让大家充分认识到了八个字——痛定思痛，重新出发。
再来看看这款车，大尺寸、大空间、低风阻、高动力、华为的AD8座舱和灵活的驾驶系统等等。加上这样的价格，我觉得已经非常具有性价比了。再次强调一次，去年30多万的R7我们买不起，现在不到20万的R7极具性价比，兄弟们就来一辆中型纯电轿车SUV吧。