其使用的高压燃油泵内部零件存在耐压性能不足的情况，燃油泵内部可能发生磨损，结果会造成燃油泵焊接部位因应力集中产生裂缝；在极端情况下有可能造成燃油从裂缝处泄露，如果在泄漏时接触到外部火源即可能起火。并且该批问题燃油泵即便只是出现裂缝，结果也会造成燃油异常挥发，会造成燃油的浪费并导致车辆蒸发排放的超标。
图1：卡罗拉
图2：汉兰达
图3：雷克萨斯RX
可以说这批车存在的隐患是很大的，重点是问题车的保有量也相当大。
所以问题车的用户在召回维修之间应当避免靠近火源，如果发现有异常的燃油气味或燃油渗漏，应当第一时间停止使用车辆并联系汽车经销商进行处置。问题车的解决方案只有检测或更换燃油泵，由于问题车数量太多，总量达到575913辆，全部检修需要相当长的周期；那么其他车辆近期在停放时则需要尽量与卡罗拉、汉兰达和RX汽车保持足够的距离，避免在靠近这些车的位置抽烟或使用打火机。
除丰田汽车以外，近期还有以下品牌的车辆开启召回。
1.宝马汽车从即日起召回2022年6月28日至2023年8月22日期间生产的部分进口7系轿车，共计12197辆，其问题在于方向盘导地线螺栓不合格，可能造成方向盘接地连接处异响；并且造成智驾系统使用中，方向盘的离手检测系统无法正常运行。
2.福特汽车将从2023年12月22日开始召回，召回车辆是2019年8月6日至2022年10月10日期间生产的部分进口Mustang（野马）轿车，共计5744辆。车辆存在车身控制模块配置错误，无法在刹车油低于最低位时进行有效提醒。
3.东风汽车从即日起召回2021年3月27日至2022年12月19日期间生产的部分EX1、EX1 PRO电动汽车，共计33618辆。这批车存在的问题是T-BOX（车载终端）在某些特定充电场景无法上传采集信息，导致远程监控平台无法及时发布预警，存在安全用车隐患。
总结：2023年12月的召回第一章已经开启，目前看来是丰田品牌召回汽车存在的问题最为严重，因其涉及起火；燃油车从燃油泵位置出现火源的话，车辆起火后的结果是熟难预料的。所以这批接近58万辆的问题车需要特别重视，问题车的车主应当自行选择较为偏僻的停车区域，避免殃及其他车辆、行人和建筑。