2. 全系2.0T+8AT，动力升级更加澎湃
缺点：
1. 燃油经济性不太理想
全新冒险家基于“Quiet Flight 2.0”设计理念进行打造，新车引擎盖上有比较明显凸起的线条增加新车的力量感，前脸采用了全新的星耀式进气格栅，车头还有贯穿式的日间行车灯组以及可发光的LOGO，新车还搭载了3种不同灯语，当解锁或落锁时，灯带及LOGO都会依次亮起，仪式感十足。
车侧的腰线同样也十分凌厉，新车的轮毂采用了19英寸的铝合金设计，侧裙还有熏黑的镀铬饰条做装饰，以及A、B、C、D柱也同样做了熏黑处理，冒险家的长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距为2711mm，配合上配合上悬浮式车顶，整个车次看起来非常大气沉稳。
尾部的造型也是非常饱满，用上了同级独有的SUPER RED贯穿式尾灯，内部也做了黑化的处理，尾部的LOGO也是镶嵌在灯带下面，夜晚点亮后的视觉效果也很抓眼，尾灯同样也有三组不同的灯语，跟前脸的灯组相呼应。
坐进车内，12.3英寸全数字仪表盘搭配上27英寸的一体式大联屏就营造出了一个沉浸式的氛围，科技感还是不错的，下方是林肯家族式的按键换挡结构。
值得一提的是，在音响系统方面，全新林肯冒险家越级搭载了14扬声器锐威音响，可提供QLS环绕声“观众”和“舞台”两种音效，更拥有12通道功放。
新车的座椅也进行了新升级，全系标配了前排座椅电动调节/加热，主驾驶座椅记忆，同时除了最低配车型外，其余车型还支持前排座椅通风功能。新车支持10向电动调节，在最高配版本上，则是支持24向调节的，甚至腿托也是可以左右各自调节，妥妥的美式大沙发。
二排座椅可以向后躺倒最大12度，以及可以前后调节15厘米的距离，从而获得更大的尾箱空间。
新车提供了两驱版和四驱版可选，今天试驾的是四驱尊耀版，动力方面，新冒险家全系搭载的是2.0T的发动机，最大功率261马力，峰值扭矩395牛·米，匹配了8AT的变速箱。动力响应速度还是很快的，官方给到新车的零百加速是7.2秒，对比同级的BBA来说，它是要快不少的。
不过冒险家并不是定位在特别运动性能的车，所以零百成绩其实没什么意义。新冒险家还是性子沉稳大气，适合稳健行驶。在低速情况下，他的方向盘转向会略微有点虚位，方向盘与车身的联动感不会特别明显，不过如果像在匝道或者转大转弯的时候，指向的中心感还是很强的，只要方向准确基本不需要有太多的微调。
新车共有4种驾驶模式，经济、标准、运动、湿滑。像我们现在在城市道路行驶，更推荐适应经济模式，首先肯定是为了省油，毕竟新冒险家这个大块头是吃95号油，官方给到的百公里油耗9.52L，其次是他的动力会更加的线性，就哪怕是深踩一点也还是能获得比较明显的推背感。
如果切换到运动模式之后，会感觉动力输出的节奏更快了，轻点一下就能有更加澎湃的动力输出，不过在走走停停的城市道路里不太合适，会感觉像坐摇摇车一样一蹿一蹿的。配备了CCD自适应悬挂系统的新车底盘调教也是偏柔软的，在过坑洼路段的时候会感觉像坐船一样晃晃悠悠的。