星越L智擎搭载了吉利最新研发的1.5T加上电机的动力总成，并配上了三挡DHT的混动车专用变速箱以及一个两度左右的小电池。其中，发动机有着44.26%的热效率，最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m。电机最大功率为100kW，最大扭矩为320N·m。在中低速阶段通过电机直接驱动车辆。而在中高速行车过程中，虽然发动机也在驱动车辆，但在电池和电机帮助下，发动机能够保持较低的转速，从而实现低油耗。
综合来看，面对着这样的产品力，也不难理解星越L为什么能够在燃油市场逐渐落寞的现今依旧有着每月超一万多辆的销量成绩。但也不是说油混就没有缺点，首先就是在造价上，油混因为偏高的造价成本也就导致了终端产品的售价一直高于燃油版车型。其次就是因为油混车型并不能归结为新能源车，所以各地区的新能源政策油混都摊不上。
星纪元ES
毫无疑问，智界S7的热度，让外界对星纪元ES的关注更添一分。星纪元ES和智界S7都基于奇瑞E0X平台打造，尺寸十分相近且都定位于中大型纯电轿车。
在造型设计方面，在简约流线的造型融入了不少很有设计感的元素，起到画龙点睛的效果。它既不会让人觉得设计堆叠得太满，容易引起审美疲劳，但又能快速抓住你的眼球，让你觉得它其实一点都不简单。在车顶上方还配备了激光雷达，意味着星纪元ES将会配备高阶自动驾驶辅助功能。不过这完全可以理解，毕竟是品牌的高端系列，智驾能力必然是要拉满的，不然很可能在内卷的市场泯然众人。
座舱舒适舒心。得益于全新纯电架构平台设计，星纪元ES设计空间利用率极高，实现70.2%净空间得房率。车机语音系统具备多轮对话的能力，并且能够精准声源定位，识别车内从哪个座位发出的指令。全舱配置21个高品质扬声器，2个主驾头枕音响，提供沉浸模式/导航模式/私享模式等专享功能，配合K歌模式，增强车内娱乐性。
新车将会提供多种组合。先期上市的400V Plus标准续航版将采用独立后桥电机驱动，配备容量66.4kWh的锂电池组，其纯电续航里程超过605km。除此之外，该车还将提供配备前后双电机的四驱版可选，最大功率分别为123kW、230k，零百加速3s级，在800V高压电气平台加持下实现了720km的超长续航。