我们就以被誉为广汽本田插电混动旗舰双子星的雅阁插电混动e:PHEV和皓影插电混动e:PHEV来说，在今年的第五届极限挑战赛中，这款车型通过初赛、晋级赛和决赛三个阶段的比赛，向大众展示了其强大的插电混动技术。本次挑战赛的初赛包括满/亏电金卡纳综合性能驾控体验以及20km电能续航挑战；晋级赛挑战内容为两款双子星的满/亏电真实续航里程挑战；决赛挑战实测两双子星满电一箱油的极限综合续航里程。
在晋级赛中，雅阁e:PHEV实际测得的纯电续航里程达到了203.2km；在决赛阶段，雅阁e:PHEV的极限综合续航里程达到了2132.7km，皓影e:PHEV的综合续航里程达到了1936.1km。两款车型的总续航里程达到了惊人的4068.8km。我们拿几个官方标定的续航数值作为对比，在NEDC综合工况下，雅阁e:PHEV的纯电续航里程为106km，皓影e:PHEV的综合续航里程为1060km，可以说两台车的续航都做到了“反向虚标”。
之所以能在本次挑战赛中取得优异的成绩，必然也是得益于广汽本田引以为傲的第四代i-MMD插电混动技术。首先是搭载了17.7kWh大容量电池，并采用全新的空调系统有效管理电池温度，保证车辆在各种气候条件下都能发挥最佳性能。而电机驱动方面，双电机平行轴设计使得车辆动力更强，支持智能无缝切换模式，最大程度地降低油耗，提高续航里程。两款车型的电机驱动和优秀的能耗表现也是其能够创造续航纪录的重要因素。第四代i-MMD插混系统可以实现“以电为主，以油为辅”的驱动模式，支持在EV、混动、发动机直驱三种驾驶模式之间智能无缝切换。这样的驱动路线可以为用户带来超低的驾驶油耗和超长的续航里程。此外，两台车均搭载了全新2.0L直喷阿特金森发动机，可实现最高41%的热效率，在技术、性能等方面均已达到了行业前列，再加上高功率电机，进一步强化了整套动力系统的性能输出，这也是能创造续航记录的一项重要因素。