灯组设计作为影响车辆外部视觉效果好坏的关键，起亚EV6 GT配备的LED日间行车灯以一种时尚摩登的风格作为呈现，并具备流水灯的动态变换模式。而智能前大灯系统可与摄像头协同工作，行车过程中能识别迎面而来的对向车辆与其位置，并关闭对应的LED灯源，在保证道路照明的同时，减少眩光对其他驾驶者视线的干扰。
车身侧面的轮廓则充分展现了EV6 GT低重心+短前后悬+长轴距的跨界设计特征，在营造出修长动感的车身姿态同时，也对车内空间带来正面帮助。同时起亚EV6 GT的车身型面塑造得非常干净，没有一丝多余的线条，放到现在设计百花齐放的电动车阵营中也属于耐看型选手。
但身为一款轿跑车型，EV6 GT B柱之后的线条走向才是视觉灵魂：上扬的窗线与车顶线条汇合并向后延伸，车门下方的亮黑装饰条同样平行上扬延伸，随后穿过后方车轮尾灯融为一体，整个线条的走向一气呵成同时辨识度满满。
轮系配置也直接拉满，EV6 GT提供了21英寸轮圈与四活塞卡钳，搭配米其林PS4S轮胎，兼具视觉冲击力与性能实力。
车尾造型同样极具辨识度，贯穿式的LED尾灯组配合溜背式的车身轮廓有着丰富的层次感，而双尾翼的设置既美观又兼顾了功能性：车顶尾部延伸出的尾翼可将气流向下引导至LED贯穿式尾灯上方翘起的车尾扰流板，不仅可以改善气流降低风噪，减少空气阻力，还可利用空气动力学扫除后风挡上的水滴，从而实现了无后雨刷器的纯净后尾设计。
后备厢空间部分，EV6 GT车型的后备厢容积常规状态下为480L，平日通勤出行容纳3个26英寸的行李箱不在话下。而在拓展性方面，掀开后备厢盖板可以发现一个小型的下沉空间，可用于收纳一些零碎物品。同时后排座椅还分割按比例放倒功能，支持空间的进一步拓展。
03
内部体验
空间表现突出
进入车内，EV6 GT的内装延续了其外观建立起的跨界运动风格，门板和顶配均采用了类似翻毛皮的材质，D型运动方向盘、麂皮材质的运动风格座椅等设计元素的出现，使得整车内外有着统一的感官体验，各处小细节还采用了荧光绿作为点缀。
方向盘上GT模式按键可谓驾驶席的点睛之笔，一旦车辆进入GT模式，可以将电机、制动系统、转向系统、减震器和e-LSD等设置在最优状态，充分发挥出EV6 GT独有的爆发式加速性能以及动感畅快的操控性能。
在运动感的表达以外，EV6 GT车内其余细节的设计思路以电气化时代简洁、易用的取向为主，比如采用了触控式按键中控台，以物理按钮最少化的设计布局提供整洁而舒适的驾驶体验，而电子旋钮换挡系统同样带来了不俗的便捷性。
音响方面，EV6 GT搭载了14扬声器的英国之宝Meridian®音响，具备多项来自英国音响先锋领域的数字信号处理（DSP）专利技术；同时车辆具备主动式声浪设计，可根据车辆行驶速度向驾驶员进行声音反馈，感受因速度和扭矩的变化带来的虚拟音色，进一步丰富了驾驶乐趣。
在车机与显示部分，EV6 GT并没有像本土车企一样去过度堆砌屏幕，而是使用了双12.3英寸无缝高科技弧形信息娱乐屏幕，同时采用了全新结构和先进技术的薄膜面板，以此减少光线反射带来的影响。
除了仪表盘作为信息显示以外，EV6 GT还提供了增强现实抬头显示，可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃，与前方道路视觉融合，这一视觉处理思路上与不少一线豪华品牌思路一致，增强行车安全性。
储物空间方面，EV6 GT除了在中央通道、门板处配备常规的杯托和储物格以外，还在中央扶手箱下方地设置了一个大型收纳槽，同时放置女士手提包、高跟鞋、iPad等日用物品都毫无压力，副驾驶前方手套箱内也增加了一个收纳槽结构，满足了用户多样化的储物需求。
而在乘坐空间部分，以身高175cm，体重95kg的体验者在前排调整好适合自己的坐姿为例，其头部离车辆顶棚约有一拳的余量。
后排空间历来是纯电动车的优势项，基于E-GMP平台打造的EV6 GT同样如此，2900mm轴距长度不仅带来了约61.8%的轴长比，纯平的后排地板也是电动车的常规操作。同一体验者在保持前排驾驶位基础上进入后排，其腿部纵向空间达到了三拳以上，非常宽裕，同时头部离顶棚约有三指到四指的空间，加上后排座椅靠背支持多级调节，不同身材的乘客都可以找到舒适的坐姿。