就在前不久的2023广州车展，广汽丰田发布品牌全新战略、全新开发体制的同时，也带来了旗下多款重磅车型。在这其中，就有备受瞩目的第九代凯美瑞、备受家用市场青睐的赛那和汉兰达，这几款车型长期以来在国内燃油车市场中，都有较高的地位，几乎每一款都是各自细分市场中说一不二的常青树，更在用户心目中有着极高的地位和相当优秀的口碑，它们的成功离不开广汽丰田全球化的高标准、高生产工艺。
而面向未来，广汽丰田将深度整合广汽集团和丰田集团股东双方的优势资源，将丰田全球高标准的生产工艺和广汽集团强有力的智能化水平相结合，构建高水平、高开放的新合资体系，相信中国智慧、丰田全球标准、卓越品质的集大成之作，也是众多中国用户最为期待的产品。在新合资体系下，广汽丰田并不会完全向着纯电化靠拢，而是在燃油车领域全“擎”发力的同时，持续推动全方位电动化，实现燃油、纯电两手抓，这就是广汽丰田提出的“油电共进”。
当然了，在电动化的道路上，广汽丰田也不会寄希望于套娃、换壳、“油改电”，这一点从此次的广州车展便能直观发现，广汽丰田两款基于全新平台架构、座舱、生态打造的纯电概念车已经亮相，这两款车的定位分别为A+级智能纯电SUV和C级智能电驱轿车，可见广汽丰田正在以肉眼可见的中国速度，全力奔跑，积极相应中国用户对于高品质智能电动汽车的需求。
另外，广汽丰田也深知，面对竞争日益激烈的国内汽车市场，产品的品质永远是王道。因此，在不断推进电动化的同时，广汽丰田也在持续强化燃油车市场的竞争优势。比如在第九代凯美瑞身上，广汽丰田就对其进行全方位升级，包括更电动化的外观设计、更智能的车机系统、更舒适的驾驶体验等等，使得第九代凯美瑞在原有的高品质基础上再次得到了提升，进一步巩固了其在国内中型车市场的领先地位。
而在纯电领域，广汽丰田也将秉承丰田一贯的高品质、高安全、高耐用性的标准，打造出符合中国市场和用户需求的纯电车型。这一点，我们已经在车展上见到了，本届广州车展广汽丰田铂智4X以突破纯电中型SUV入门门槛的高质价比真正让利消费者，此次广汽丰田铂智4X共推出615 Air、615 Pro、615 Max和四驱 560 Max四个配置版本，售价区间为为17.98-23.88万元。单从价格来说，广汽丰田铂智4X的质价比就直接拉满了，毕竟作为纯电车型，广汽丰田铂智4X实际落地价格还要低于同价位的燃油车。
广汽丰田铂智4X作为广汽丰田为转型以及“油电共进”的策略所做出的重要行动，该车自然不只有高质价比那么简单，该车全系拥有2850毫米的轴距，放在中型SUV市场中俨然是出类拔萃的存在，并且在实际乘坐方面，广汽丰田铂智4X也有越级表现，其后排甚至拥有1000毫米的空间，即便是坐三位成年人，腿部空间也是比较宽裕的，且横向空间也很够用，这般体验确实是到位。
其次，广汽丰田铂智4X的入门版本也能提供615公里的超长续航里程，且百公里电耗低至11.6度，能耗极低的情况下，充电效率和续航达成率也都很到位，根据国内权威垂直媒体实测，广汽丰田铂智4X在直流快充条件下从35%充至80%只需要26分钟，不到半个小时的时间就能继续开启旅程；在城市工况下，广汽丰田铂智4X的续航达成率高达96.6%，其表现已经远远超过了预期，更别说该车还有丰田领先的电池管理和保护技术，这也让广汽丰田铂智4X的智电出行更有保障。
除此之外，安全一直都是广汽丰田十分看重的一点，广汽丰田铂智4X也有所延续，全系标配8安全气囊的情况下，也配备了准L3级别的T-Lilot智能驾驶辅助系统，全方面守护驾乘安全。在智能化领域，广汽丰田铂智4X还配备人脸识别、数字钥匙、智能泊车等诸多行业前沿的智能科技配置，很大程度上丰富了我们的驾驶过程及体验。
另一方面，广汽丰田铂智4X除了提供单电机版本以外，也提供了总功率为160千瓦的双电机，配备X-MODE四驱越野辅助模式，其0-50km/h加速时间仅为3.4秒，搭配全新的Grip-Control智能蠕行模式。可以毫不夸张地说，广汽丰田铂智4X不仅是在公路上如鱼得水，拥有纯电车型标志性的加速快、静谧性强、响应速度快等诸多特性，即便是面对一些复杂路况，该车仍有一战之力，即便不是专业的越野SUV，但遇到深雪、泥泞等路段也有一战之力，这样一来，无疑也为广大用户带来更加广泛的电动出行体验。
写在最后：
广汽丰田正在积极推进“油电共进”的战略，以全面提升其在燃油车和纯电车市场的竞争力。无论是第九代凯美瑞、赛那、汉兰达等燃油车经典款的持续升级，还是纯电车型的全面布局和升级，都展现出广汽丰田对于未来汽车市场的深刻理解和独特见解。在新的合资体系下，广汽丰田将继续秉持全球标准、中国智慧、卓越品质的理念，油车够卷的情况下，在电车领域也接着卷，为中国用户提供更多高品质、智能化的汽车产品和服务。