保时捷的这套系统Active Ride系统的确是能够提升驾驶的舒适性，大家肯定关心比亚迪的云辇系统厉害在哪？比亚迪的新能源平台，可以让车身控制系统更加智能，调节更精确，还可以跟智驾融合。而且拥有云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统和云辇-X多种形态，能够适应家用、运动、行政、越野等不同使用场景，应用更广泛。
其实从硬件来说，保时捷是在一个细分领域做的很精细，实际效果也很不错，但是比亚迪的云辇则是实现了更多可能性，甚至可以根据驾驶者的风格来进行动态调节，如果说保时捷Active Ride系统从操控和舒适方面在传统豪华品牌里做的体验更好，那么比亚迪云辇系统则是全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，不仅可以兼顾操控和舒适，而且更加智能，场景应用更丰富。
除了硬件，还得看软件，比亚迪还有云辇智算中心，支持多通讯和信号接口，软件架构实现了底层、中间层、操作系统、应用层分层解耦，而且可扩展、可移植、可升级，可调取车辆感知层信号数据，通过行云算法对路面状态、车身姿态、车轮载荷等信息处理，实时输出最佳控制策略，真正意义上实现智能控制。
小结：
在新能源汽车时代，我们明显感受到中国品牌在很多方向都实现大幅领先，从车机到智驾，再到智能车身控制系统，不仅颠覆了座舱体验，而且还颠覆了驾乘体验。Porsche Active Ride悬架系统虽然看上去很牛，笔者也一直相信保时捷的底盘调校能力行业领先，但是在比亚迪的云辇系统跟前，是不是功力只做到了八成？现在大家是不是有种感觉，有些地方国外的传统豪华品牌已经在跟风我们。在智能化体验方面，现阶段只能说是上半场，下半场才刚刚开始，相信会更精彩。