正是从跑车的S系列开始，本田将自己的运动风格贯彻下来。即使是定位为代步车的紧凑车型的思域，也成为了驾驶乐趣的典范之作。51年的不断进化后，国产已有17年的思域依旧在市场屹立潮头。
当然，2023年，电动化、智能化转型带来的冲击，几乎无死角地在对整个中国车市进行着重塑。一切在燃油时代建起的防御高墙，似乎有随时崩塌的危机。但是，作为老字号的东风本田有着自己的坚持。
在一个“非物”的时代保持初心难能可贵。从2006年八代思域国产开始，思域在长久的市场积淀下，2023年依然并未停止进化的脚步。
去年，焕新而来的第十一代思域HATCHBACK正式上市。而且，为回馈众多车迷的期待，作为“全擎运动轿跑”的第十一代思域HATCHBACK发了240TURBO和e:HEV两大动力版本。
同时，通过全面进化的极致美学、极速驾控、极智科技，呈现掀背运动轿跑的极致驾趣，在全面提升“性能平权”价值感的同时，思域HATCHBACK也为消费者带来了更加丰富和个性化的选择。
不仅如此，有着强悍性能、各种各样“光环”加持的思域，能够在51年间更迭11代，而且愈加“优秀”，也是因为通过卓越品质给出了一个足够让人信服的答案。
从消费者“既要又要还要”的品质需求来说，本田思域本身就有着非常严格的品控管理，这也是东风本田的立身之本。
这包括很早就建成国内领先水平的整车出厂质量保证检测体系。走下生产线的每一辆车，除了经过专业检测技师的严苛审查，还实行一票否决制。包括独有的“检查技术者”体系，完全以消费者的角度全面检测产品质量。
对于本田品牌而言，思域已经不仅仅是一款车型、产品，而是一张承载着品牌内核、卓越品质、先进技术和理念的缩影，始终和中国车市进化保持同步，不断拓展着最纯粹的本田精神。
“常青树”的变奏曲
所谓强势车型、或是强势品牌，之所以在汽车工业数十年的发展中经久不衰，主要在于，能时刻保持和地区市场同频进化节奏之余，在自己擅长的领域将个性能力发挥到极致。