保时捷Panamera之所以可以实现原地跳舞，是因为它推出了一套Porsche Active Ride系统，当然只有E-Hybrid版本可以选装。保时捷这套系统是由单腔空气悬挂和双阀减震器组成。单腔空气悬架负责承载车身，双阀液压控制减震器可以摆脱稳定杆束缚，来大幅度提升或降低车身高度。四轮的双阀液压控制减震器都是由单独电机控制，必须依赖电动化平台，这也是为什么只有混动版本可以选装的原因。
其实除了保时捷Panamera和仰望U9之外，像奔驰迈巴赫GLS600也有类似功能。迈巴赫GLS600是采用四轮独立空气悬挂结构，和保时捷这套系统还不一样。空气悬挂的缺点是反应相对比较慢，而液压减震器控制则会更迅捷一些。
仰望U9能原地舞动或者跳起的原理是它搭载了云辇-X全主动车身控制技术，理论上可以很大程度降低车身俯仰和侧倾，同时可以实现三轮行驶和车辆跳舞及原地起跳。像原地起跳和三轮行驶功能，目前的Panamera似乎还没有体现。
云辇系统是通过较强的感知硬件，来感知路面变化，自身速度状态，驾驶员驾驶状态，车辆内部系统状态等，然后将信息传输给智算中心，经过高精度的算法来输出决策，实现纵向，横向和垂向，三向六个自由度的融合控制。最终达到较高的操控性，舒适性和安全性的目的。
目前，比亚迪的云辇-X还没正式搭载在量产车型上。当然像云辇-C，云辇-A和云辇-P都已经得到了应用。以仰望U8搭载的云辇-P举例，它可以实现车身高度调节，最大悬架调节行程为200mm。可以实现减震器阻尼的无极调节。另外还有车身刚度三级调节，比如在发生飞坡坠落等意外情况时，可以触发第三级刚度，减少50%的冲击载荷。同时，云辇-P还有露营调平，四轮联动等功能，对于越野来说也能提升便利性或者通过性。