内饰方面则和此前的GS8保持一致，但配色会略有不同。搭载三幅式多功能方向盘＋12.3英寸仪表屏＋14.6英寸中控屏，此前大家总诟病的车机卡顿问题也不需要担心了，ES9全系搭载高通骁龙8155车机芯片，保证车机的流畅度。
座椅布局方面，将提供6/7座布局，第二排还配备“女皇躺椅，”支持多档位的靠背角度调节，整个乘坐舒适性绝对没有槽点。
动力方面，传祺ES9全系搭载2.0T混动专用发动机＋前置单电机＋2档DHT变速器组成的插电式混动系统，发动机最大马力190匹，峰值扭矩330牛·米，电动机最大马力182匹，峰值扭矩300牛·米。全系搭载25.57kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航143km，综合续航可达1215km，支持快慢充及外放电功能。
理想L8
官方指导价：33.98—39.98万元
车身尺寸：5080/1995/1800mm，轴距3005mm
提到理想汽车，最早的第一款车型理想ONE几乎就是奔着和汉兰达竞争去的，虽然刚开始遭到了一系列的质疑声，但细致入微的家庭用车体验，还是让它收获了不少消费者的选择。来到L系列后，整车的产品力更是得到了进一步的提升，如今在全国各地的马路上几乎都能看到理想的车型，销量已经证明了一切。
外观方面几乎不需要过多介绍了，和大哥L9也基本就是等比例缩小一点点。前脸封闭式的格栅很容易就能看出是一辆新能源车，前脸贯穿的星环灯带点亮后在夜晚非常明亮，也有效的拓宽了前脸的视觉宽度。
整个侧面也没有过多繁琐的设计，依旧以简约简洁为主，门把手也采用了新能源车一贯的隐藏式设计，全系20英寸的轮毂搭配宽大的车身也不会显得比例不协调。车尾同样贯穿式的尾灯组也和车头相呼应。
内饰方面整体的质感绝对ok，整体也是简约简洁的风格，取消了仪表屏，取而代之的是AR-HUD抬头显示系统及方向盘中间的小屏幕，15.7英寸的中控屏＋15.7英寸副驾娱乐屏组成的双联屏可以操作车内大部分的功能，全系高通骁龙8155的芯片这是这个价位必须有的。
在座椅布局方面，全系为2+2+2的6座布局，得益于方正且宽大的车身尺寸，即便是满员出行都能保证车内的每一位乘客拥有不错的乘坐舒适性，高配版还带有后排娱乐电视屏，大大满足了后排乘客的娱乐需求。
动力方面，理想L8全系采用增程式混动，1.5T四缸涡轮增压＋前后双电机组成的四驱系统，综合功率449匹，峰值扭矩620牛·米，能够让这辆中大型SUV拥有5.5秒的百公里加速成绩，全系42.8kWh的电池组能在WLTC工况下纯电续航168km，满油满电综合续航可超1000km。
AITO问界M7
官方指导价：24.98—32.98万元
车身尺寸：5020/1945/1760mm，轴距2820mm
前不久华为赋能的AITO问界新M7销量非常火爆，据说仅仅上市25天时间，订单便达到了5万单。作为赛力斯汽车与华为联合设计的第二款车型，此次更新又有什么亮眼的表现呢？
外观方面新款和此前几乎没有任何的变化，作为一款增程式混动车型，它的外观造型也更加的像一辆燃油车。前脸采用了双层的横条进气格栅的设计，中间贯穿式的LED灯带也将两侧的灯组相连接起来。最重要的是它的中网并不是封闭式的设计，采用了类似一个大嘴样式的造型，看起来更像一台燃油车。
车辆侧面也比较修长，采用了隐藏式的门把手设计，尾部贯穿式的LED灯组也和此前的版本一致。
虽然在外观方面没有什么明显的变化，但在结构上是进行了升级，首先是整个车身框架的用料进行了升级，车身部分机构采用了潜艇级的高强度热成型钢，比例达到了24.4%，而其它高强度钢和铝合金材料占比高达80.6%，同时还标配8个安全气囊、双预警安全带等，进一步提升被动安全。
内饰方面则非常的新能源风格了，车内取消了大量的实体按键，大部分的功能都被集成在了15.6英寸的悬浮式中控屏内，虽然说这套华为生态的车机系统非常流畅顺滑，但有些时候还是没有实体按键来的这么方便，当然了，这也因人而异了。