在次日，车主接受媒体采访时称出事当天刚上牌，当时没开自动驾驶和单踏板模式，在经过地铁站路口时车辆突然提速，自己失去了控制汽车的能力。而在27日特斯拉对这次事故作出回应，，通过核查后台数据发现，视频中这次碰撞发生时，肇事车辆加速踏板被100%深度踩下，车速由54km/h升高至碰撞时的132km/h。由于视频中的碰撞并非首次碰撞，实际上在第一次碰撞发生后，车辆的“多碰撞制动”功能即被触发，所以在大家所看到网传的视频中看到刹车灯曾有亮起。
但同时在碰撞后的2秒内驾驶员未踩制动踏板，在2秒后才踩下刹车踏板，而由于第一次碰撞后车辆前轮已经掉落，制动系统管路受损，车辆已无法正常制动，导致后面持续碰撞导致11辆车损坏。
这已经不是第一次发生特斯拉刹车失灵的新闻了，最早可以重回2020年四川南充失控撞人事件，经司法鉴定后查出未发现车辆存在安全隐患；2021年西安李女士以及河南张女士刹车失灵，在事件发生后特斯拉回应是车辆制动系统技术状况正常有效无故障，但两位车主不服并且在上海车展中大闹，事件到如今法院依旧判定与特斯拉本身无关，同时车主李女士因为对特斯拉造成名誉侵权责任并面临巨额的赔偿；再到2022年潮州特斯拉案件，这也是最为严重的一次，这次事件的车主詹先生声称猛踩刹车没用，高速狂奔后连环撞击导致2死3伤，但在事件过后经司法鉴定后排除制动和转向装置故障的可能性。