2、 纯电续航扎实
3、 燃油经济性好
4、 基础辅助驾驶功能好用
5、各种驱动模式之间的切换几乎没有顿挫
不足：
1、 发动机介入时能听到一些声音
2、 后备厢空间比较一般
英仕派这台车大家应该都比较熟悉，作为东风本田的旗舰轿车，个人认为它在比例、设计以及用料上都是符合车辆定位的，不激进，但耐看。
动力系统上，英仕派用上了第四代i-MMD系统，它相比第三代系统有一个极大的变化，就是改用双轴双电机布局，而这个改变也确实给车辆在驾驶方面带来了许多提升。首先是动力感受，因为驱动电机功率更大了，所以你能明显感觉到英仕派开起来的电感是更强了，虽然没有像很多电车一样很“冲”，但动力输出的及时性以及线性程度都值得好评。
回归到本次试驾的主题——能耗，英仕派给到我的惊喜也是比较多。在这次比赛中，有三个项目比较值得关注，分别是纯电续航挑战、亏电油耗挑战以及满油满电续航测试。首先是纯电续航，英仕派插混版本的官方纯电续航是82km，而我们在新疆0-10摄氏度的天气下测试，居然取得了114.1km的实际续航表现，十分难得。