车身侧面也使用了纵置的定风翼扰流片，这个设计细节其实早在HiPhi 1量产概念车的时候就曾经用过，只是后来的量产版HiPhi X出于多方面原因只保留了造型轮廓，而不具备实际的通风能力，在这辆HiPhi A上，终于再次还原了这一细节，只不过这次将很大可能保留在量产车上。
HiPhi A的C柱有特殊的专属识别标识，和Apollo的车头LOGO一样，就像迈巴赫C柱的双M标识一样。尾部使用了一个尺寸巨大的尾翼，让这辆车看起来更像一辆适合在赛道飞驰的赛车，下部空气扩散器的尺寸也很夸张，为了轻量化，车头的前盖和尾翼都使用了碳纤维复合材料，而且不是常见的编织碳纤维，而是压铸式工艺处理的碳纤维，强度更大，更加轻薄。
为了降低簧下质量，车轮也使用了碳纤维材料，两片式轮毂的外圈使用碳纤维，轮辋使用锻造铝合金，通过螺栓固定连接，22英寸的轮胎尺寸巨大，前轮就达到了惊人的275宽度，后轮更宽。