在空间体验方面，身高180cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间可以达到一拳。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间约为四指，腿部空间达到两拳，整体表现谈不上出色，但也完全可以满足日常使用需求。后排地板中间凸起不太明显，同时纵向空间充足，中间乘客舒适性有所保障。
储物空间表现同样符合预期，车门把手储物格、驾驶员左侧零钱盒以及中控台手机槽等常规储物空间一应俱全，前排杯架还采用了异形结构设计，可根据需求自由组合出不同的储物空间。略有遗憾的是车内储物格的容积普遍偏小，可容纳物品数量比较有限。
后备厢内部进深较为可观，虽然两侧轮拱侵占了一部分空间，不过由于整体造型较为规整，实际空间表现令人满意。后排座椅支持比例放倒，空间延展性也有所保证。
安全：达到同级别主流水平
作为全系的高配车型，2023款威朗Pro GS在安全方面还是交出了一份不错的答卷，基础被动安全和主动安全配置较为齐全，包括常规位置的6个气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像等功能均没有缺席。此外，试驾车型还搭载了L2级辅助驾驶系统，提供了车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等多项功能，整体表现达到同级别主流水平。
总结：
全新一代威朗Pro延续了别克品牌在隔音以及操控方面的一贯优势，同时换装了性能更强的1.5T四缸发动机，并且增加了更具运动属性的GS版本，实现了舒适与运动的完美平衡。纵观国内紧凑型轿车市场，既有主打务实风格的“买菜车”，也有不少走运动化路线的“钢炮”车，但能同时满足家用与运动双重需求的车型并不多，而威朗Pro GS便是其中的佼佼者。如果你正计划购买一款颜值出众、空间实用的家轿，又渴望能获得一定的驾驶激情，那么不妨考虑一下这款威朗Pro GS。