内饰设计也更加轿车化，但视觉效果依旧相对保守。主驾配备了常规的指针仪表和三辐多功能方向盘，中控则可以看到悬浮触屏和旋钮空调控制。如果选择纯电版本，手挡操作机构简化为储物格，换挡机构改为电子怀挡。如果放倒前排中座，还可形成一组带有桌板和杯架的储物空间，方便驾驶者办公。除此之外，储物空间还包括副驾仪表板储物格、车顶储物夹层、座椅内储物格，座椅下方还预留220V接口。
值得一提的是，官图中还提供了7座客货版本可选，它的最大特点就是在座舱和货舱之间加上一道隔挡，并布置了一排四个座椅。动力方面，柴油dCi动力提供105/130/150/170马力可选，匹配6MT/9AT变速箱。而除了汽油版之外，Master还提供纯电版；电机最大功率129马力/141马力可选，峰值扭矩均为300N·m，分别搭载40kWh电池-纯电续航170km，和87kWh电池-纯电续航410km。