配备了12.6英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表，主副驾驶均为电动调节，并且配备了前排座椅加热，电子挡把，车内音响系统配备了8个扬声器，会带来不错视听效果，253色的氛围灯也增加了不少情调，自动空调没有缺席。可以说红旗HS3 1.5T两驱善为版的配置丰富又实用。
我们再来到途岳的车内，看起来中控屏很大，但去掉旁边的按键，仅有8英寸的显示面积，液晶仪表也是8英寸。前排座椅依旧为手动调节，手动空调和4个扬声器。虽说是途岳的额入门配置，但都2023年了，这看起来未免太过寒酸，如果是公司用车，倒是个不错的选择。
来到两车的后排。红旗HS3轴距为2770mm，而途岳仅仅是2680mm，足足差出了90mm,直接影响了后排乘客的乘坐舒适度，且途岳的第二排座椅角度并不能调节，也没有后排空调出风口、充电口和后排中央扶手。
简单的对比了配置和空间，已经明显感受到了来自红旗HS3的压迫感，在驾驶环节，大众途岳能否打个翻身仗呢？
我们对比的两款车都配备的是1.5T发动机，配备7挡双离合变速箱，在数据方面，红旗HS3 发动机最大功率为169马力，最大扭矩为258牛·米，大众途岳发动机最大功率为160马力，提供250牛·米的最大扭矩。
红旗HS3的动态给我留下了深刻的印象，是一种舒适的驾驶体验，悬挂系统调校合理，既保证了舒适性，又提供了足够的支撑力。在高速行驶时，车身稳定，方向盘的指向性和响应性都非常好。
途岳的驾驶感受非常稳定，悬挂系统能够有效地抑制车身的晃动和颠簸。麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式后悬挂，这种组合为车辆提供了出色的操控性能和舒适性。
在科技方面，两台车都配备了倒车影像和后倒车雷达。红旗HS3配备了L2级驾驶辅助，不论是从日常的用车便携度还是安全，都高出途岳一个级别。