售价：10.99-17.99万
10月销量：93
睿蓝汽车在新能源车品牌里面算是个新丁，去年1月份才成立，是吉利跟力帆一起弄的。之前推的车叫枫叶，如今变为睿蓝，并且定位换电轻出行普及者。可见吉利想来个错位布局，把睿蓝搞活。按照2022年的全年销量，睿蓝拿到5.6万台成绩，对于一家新品牌来说实属不错。然而进入2023年后，睿蓝销量似乎开始掉速了。
旗下的3款睿蓝车型，其中睿蓝X3 PRO是款燃油小型SUV，估计跟品牌战略不符被抛弃，10月没录得销量。睿蓝7是新近上市的，也是主推车型，10月拿到915辆销量。而睿蓝9则没那么幸运了，上市以来最高销量不过三四百台，大都维持在二位数水平。这款车定位中大型SUV，可以选择车电分离购车方式，光车的话只要10.99万起步，电池另租。听起来超值，只是说到底目前换电还是比较不方便，因此消费者也一点不心动。
极石01
售价：34.99-35.99万
10月销量：72
极石01，或许不少吃瓜群众没有听过这个名字，这个品牌是由洛轲智能、魏桥创业集团以及北汽车制造共同打造，今年8月份上市的一款新能源车型。前面两家啥企业不太重要，反正大概能感受到又是跨界造车，借北汽制造的腹产子。而北汽制造自从被北汽集团抛弃之后，可以看到很努力在生存，造了一辆辆的奇葩车，在此不提。
这台极石01，虽然北汽制造可能不是主导的，但也是一股模仿味。外观是理想L8、路虎卫士、比亚迪仰望的杂糅，车身尺寸、内饰设计、增程器、配置、空间、动力、甚至定价，则都有点向理想L8靠的样子。但它比理想L8更狠，除了冰箱彩电沙发大床，它还有厨房！尾门带即热式饮水机，以及折叠式操作台、220V放电接口等等。这车据说11月才开始交付，因此这10月份录得的72辆也许是卖给经销商的吧？
起亚KX3傲跑
售价：10.88-13.68万
10月销量：23
前几天那啥世预赛，韩国队扬言零封国足，虽然没啥奇怪的，但棍子态度也是令人不悦。不悦的时候那就看看韩系车在华市场的销量吧，也许心情会变好一些。起亚这几年销量一直都在走下坡路，跌到差点阿妈都不认得。去年月销还能破万的，今年以来都只有4位数，10月份也是连5000台都卖不到。
KX3傲跑，以前销量虽然不太高，但在小型SUV里面也是有点名气的。但随着市场竞争愈加激烈，这傲跑的综合素质就显然跟不上潮流了。配置低，内饰设计不好看，采用1.5L发动机，虽然燃油经济性不错，但动力实在麻麻。在合资同级车里面，对比本田XR-V、日产劲客、大众探影等也没啥优势，更别提跟中国品牌比了。
红旗LS7
售价：136.58-146.58万