除了车机的稳定，电动车的充电也是近年来用户以及行业共同关心的热门话题。城区、郊区、高速、节假日等，如何应对多样场景下的充电问题，已经成为各家汽车品牌的一大“内功“，直接影响着消费者的购车决策。一些品牌选择大量建设自营充电桩，以此提升用户体验，但用户在实际却发现其体验往往不如人意，常见问题包括排队久、充电慢、充电设施故障等。
在这方面，极越首先考虑的是用户充电的切实体验。
“前几年充电桩密度比较低，车企需要自建。充电桩本质是地产生意。我们考量的是车主在想充电时，周围三五分钟可以快速找到充电桩。“夏一平说。
用户在乎的不是充电桩的数量，而是周边几分钟有没有优质充电桩。在充电网络建设方面，极越当前已经接入了超过30万个优质直流充电桩，覆盖全国300+个城市。同时，极越也在加速建设快充网络，预计今年底将在9个核心城市建成100+极越品牌快充站。
在充分发挥合作伙伴的资源优势的同时，极越也将通过自己的充电桩计划，持续提升用户补能体验。夏一平表示，在极越的交付中心和门店一定会布置充电桩，并且将选择在地标性的地方，比如上海环球金融中心等地建设充电桩。
由此，极越构建了超充桩、家充桩、小区充电桩等组成的充电网络，而且这些充电桩都是开放的，所有车都可以使用。夏一平还提到，用户个人的充电桩也可以共享扫码使用，“帮用户赚钱。“